Falha no Sistema de Trancamento de Portas Touareg: Todas as Portas Sem Resposta

Tive exatamente o mesmo problema no meu Tiguan 2019 no inverno passado. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, inicialmente pensei que era apenas um problema no sensor da porta, mas acabou por ser mais complexo. O sistema de alarme do carro estava a receber sinais de contacto inconsistentes de um chicote de fiação danificado perto da fechadura da porta do lado do condutor. O interruptor da porta estava na realidade bem, mas a ligação tinha-se desgastado com o tempo. A oficina descobriu que a água tinha penetrado e corroído alguns dos fios que ligam ao sistema de fecho central. A reparação envolveu a substituição da secção de fiação danificada e a recalibração dos sensores da porta. O custo total foi de 95€, incluindo o tempo de diagnóstico. Desde então, não tenho tido problemas com o sistema de fecho central. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico com maior precisão, poderia partilhar: Isto acontece com o comando à distância e com a chave manual? Existem outros problemas elétricos, como os comandos das janelas ou os ajustes dos espelhos? Notou alguma humidade no interior dos painéis das portas? Isto começou repentinamente ou desenvolveu-se gradualmente? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu Touareg tem um problema de fiação semelhante ou se é algo mais no mecanismo da fechadura da porta.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 145000 km e atualmente está a funcionar bem, para além deste problema da porta. O problema que experimentou parece bastante semelhante. No meu carro, o problema afeta tanto o funcionamento da chave remota como o da chave manual. Os comandos dos vidros e os espelhos ainda funcionam perfeitamente, o que me fez inicialmente suspeitar apenas dos sensores da porta. No entanto, a sua menção à corrosão do chicote de fios é preocupante, pois reparei em condensação no interior do painel da porta do condutor no mês passado. Para outros com problemas semelhantes, pode valer a pena verificar se existem sinais de entrada de água perto da fiação da porta antes de assumir que o sensor da porta precisa de ser substituído. O custo de reparação de 95 € parece razoável em comparação com a substituição completa da fechadura da porta. Vou levar isto a verificar numa oficina em breve, concentrando-me primeiro na inspeção do chicote de fios em vez de ir diretamente à substituição do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes adicionais sobre o seu Touareg. A condensação que mencionou dentro do painel da porta do condutor reforça realmente a minha suspeita de danos causados pela água no chicote de fios. Quando reparei o meu Tiguan, o técnico mostrou-me como a água tinha criado um padrão de condensação semelhante antes de penetrar no feixe de fiação. As portas do veículo estavam mecanicamente intactas, mas os fios corroídos estavam a interromper os sinais entre o interruptor da porta e o sistema de fecho central. Recomendo que peça especificamente à oficina para: 1. Verificar se as botas de borracha do chicote de fios apresentam rasgos 2. Testar a continuidade nas ligações da fiação da porta 3. Inspecionar os pontos de aterramento dos sensores do carro quanto à corrosão. Como os seus comandos dos vidros ainda funcionam, isto ajuda a isolar o problema no circuito de fecho central em vez de todo o chicote de fios da porta. O custo da minha reparação ficou em 95€ porque o apanhámos antes de a corrosão se espalhar para outros circuitos. Boa ideia em planear verificar a fiação antes de substituir componentes. O sistema de alarme do carro muitas vezes apresenta problemas com fiação danificada pela água, mesmo quando os próprios sensores da porta estão bem. Mantenha-nos informados sobre o que a oficina encontra.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada de acompanhamento sobre o seu veículo. Os comandos de vidros e os ajustes de espelhos funcionais definitivamente ajudam a restringir as coisas. A condensação dentro do painel da minha porta do condutor coincide com o que descreveu sobre danos causados pela água, por isso, verificar o chicote de fiação primeiro faz sentido. Depois de ler sobre a sua experiência de reparação, sinto-me mais confiante de que isto pode ser um problema de fiação em vez de um problema completo do sensor da porta ou do mecanismo de fecho. Pedirei à oficina que concentre a sua inspeção nos pontos que mencionou, especialmente as capas do chicote e a continuidade dos fios. Os espelhos e os vidros a funcionar sugerem que está isolado apenas ao circuito de fecho central. Agradeço particularmente que tenha partilhado os detalhes do custo de reparação. A 95€ para diagnóstico e reparação do chicote, isso parece muito mais razoável do que ter de substituir várias fechaduras de porta ou componentes do alarme do carro. Esperemos que apanhar isto cedo, antes que os danos causados pela água se espalhem, mantenha os custos de reparação semelhantes. Vou marcar a consulta na oficina esta semana e pedir-lhes que verifiquem cuidadosamente as ligações elétricas antes de substituírem quaisquer peças. Obrigado por me ajudar a apontar na direção certa para diagnosticar este problema de fechos automáticos.

(Traduzido de Inglês)