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linablaze98

Falha no Sistema de Limpadores e Mistério da Luz de Aviso do VW Taos

O sistema de limpador do meu VW Taos 2021 parou de funcionar completamente. A luz do painel indica um aviso de baixo nível de fluido lavador, embora eu tenha acabado de completar o nível. Verifiquei a memória de erros usando um scanner OBD, que confirma a existência de um erro armazenado. Antes de levá-lo a uma oficina de reparação, alguém já encontrou problemas semelhantes com o sistema de lavagem do pára-brisas? Qual foi o problema real e a solução de reparação no seu caso? Estou à procura de alguma orientação sobre o que esperar e possíveis soluções que funcionaram para outros.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

annamueller1

Tendo experimentado um problema semelhante com meu VW Tiguan 2019, posso partilhar algumas informações como alguém com experiência moderada em reparação automóvel. O sistema de lavagem do pára-brisas deixou de funcionar completamente apesar de ter bastante líquido lavador. Depois de verificar o básico, levei-o à minha oficina habitual. Eles descobriram que detritos tinham entupido os bicos de pulverização, e o sensor de nível estava avariado, acionando avisos falsos da luz do painel. A reparação foi simples e custou 25€ pela limpeza dos bicos de pulverização e substituição do sensor de nível de líquido lavador avariado. Toda a reparação demorou cerca de uma hora. Desde então, o sistema tem funcionado impecavelmente. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Taos, poderia partilhar: A bomba faz algum som quando ativada? Os bicos de pulverização estão visivelmente bloqueados ou danificados? Usou o tipo correto de líquido lavador? Quando deteta pela primeira vez o aviso da luz do painel? Vale a pena verificar se se acumularam detritos no seu sistema de limpeza do pára-brisas. Por vezes, folhas ou sujidade podem bloquear os bicos de pulverização, causando sintomas semelhantes. A manutenção regular usando líquido lavador de qualidade ajuda a prevenir estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

linablaze98 (Autor)

Obrigado pelas sugestões. A minha última revisão foi há apenas 2 meses, aos 45000 km, e o problema começou na semana passada. A bomba não faz nenhum som quando ativada, e eu verifiquei pessoalmente o nível do fluido, está completamente cheio com fluido de lavagem adequado. Os bicos de pulverização parecem limpos, sem bloqueios visíveis. A luz de aviso começou a piscar imediatamente depois de encher o reservatório. Tenho outra consulta marcada com o concessionário, mas queria verificar se isto parece uma falha na bomba ou um problema no sensor, com base nestes sintomas.

(Traduzido de Inglês)

annamueller1

Com base nesses sintomas, parece muito semelhante ao que aconteceu com o meu Tiguan. Como a sua bomba não faz nenhum som quando ativada, isso aponta mais para um problema elétrico ou falha do motor do lava-vidros do que para uma obstrução. No meu caso, depois de o primeiro diagnóstico estar errado sobre os bocais de pulverização, descobriram que o motor do lava-vidros tinha falhado. A ausência de som da bomba é um indicador chave aqui. Quando o sensor de nível do fluido do lava-vidros falha, pode acionar o aviso luminoso do painel mesmo com o reservatório cheio, o que corresponde à sua experiência de o aviso aparecer logo após encher. A reparação da minha substituição do motor do lava-vidros ficou em cerca de 180 €, incluindo peças e mão de obra. É uma reparação relativamente simples que demorou cerca de 90 minutos. Desde a substituição, tanto o problema da luz de aviso como a funcionalidade do sistema têm sido perfeitos. Dica rápida: Se quiser verificar a ligação elétrica antes da sua marcação na oficina, verifique o fusível do motor do lava-vidros, por vezes é tão simples como um fusível queimado a causar estes sintomas.

(Traduzido de Inglês)

linablaze98 (Autor)

Sim, isto definitivamente ajuda a restringir os potenciais problemas. Como não há som da bomba e a luz de aviso acendeu-se logo após encher o reservatório, estou inclinado a pensar que o motor ou o sensor da máquina de lavar são os culpados. Observando os sintomas mais de perto agora: Sem som da bomba = possível falha do motor ou problema elétrico, Luz de aviso após o enchimento = sensor de nível provavelmente com defeito, Bicos de pulverização limpos, mas sem funcionamento = descarta a obstrução, Manutenção recente = provavelmente não relacionada com a manutenção. Isto corresponde ao que você experimentou com seu Tiguan. Vou verificar o fusível como sugerido antes da minha consulta na oficina na próxima semana. Um custo de reparação de 180 € para a substituição do motor seria muito melhor do que o que inicialmente temia. Obrigado por partilhar a sua experiência, isso dá-me uma boa base para o que esperar na oficina.

(Traduzido de Inglês)

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