Falha no sistema de limpador do BMW M3: diagnóstico e guia de custos

Olá! No inverno passado, tive um problema semelhante com o meu BMW M5 de 2004. Os limpa para-brisas deixaram completamente de funcionar e também recebi códigos de erro. Inicialmente, pensei que fosse apenas o relé, mas quando o levei à oficina, verifiquei que a cablagem do motor do limpa para-brisas tinha ligações corroídas e alguns pinos danificados na ficha principal. O mecânico mostrou-me como os pontos de ligação estavam todos verdes e com crostas. Não se tratava de um problema catastrófico, mas necessitava definitivamente de atenção adequada. Tiveram de substituir toda a cablagem e limpar os pontos de ligação. Uma vez identificado o verdadeiro problema, a solução foi bastante simples. Se os seus sintomas forem semelhantes (falha total do limpa para-brisas, códigos de erro), aposto que está a lidar com o mesmo problema. Embora o relé possa ser o culpado, esses problemas com a cablagem são bastante comuns nestes modelos. É melhor efetuar um diagnóstico adequado do que simplesmente trocar peças. Boa sorte com a correção!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil. Parece muito semelhante ao que estou a passar. Posso perguntar quanto é que acabou por pagar pela substituição do arnês e pela limpeza? Além disso, tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação? Só quero ter a certeza de que estou preparado para o que me pode acontecer com esta reparação. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Boas notícias, o meu problema acabou por ser mais simples do que o problema da cablagem que descrevi inicialmente. Acabei de voltar do mecânico na semana passada e, de facto, era apenas um relé defeituoso, como suspeitava. Havia uma má ligação do cabo que precisava de ser reparada, mas nada de grave como aconteceu com os meus problemas eléctricos anteriores. O custo total foi de 95 euros, muito menos do que eu estava preocupado! E sim, os limpa para-brisas têm funcionado perfeitamente desde a reparação. Estão como novos, tanto na regulação manual como na automática. Também não há mais códigos de erro. Resultado muito melhor do que o meu anterior drama com a cablagem! Por vezes, a explicação mais simples é a correta. Espero que isto ajude a ter uma ideia melhor do que pode estar a acontecer. Depois diga-me como correu com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez obrigado, é um alívio ouvir isso! Na verdade, acabei de voltar do meu mecânico hoje. Foi muito correto manter as coisas simples. Acabou por ser apenas uma ligação solta e um fusível queimado que precisava de ser substituído. A conta total foi de cerca de 120 dólares, incluindo a mão de obra, muito melhor do que eu estava à espera! O mecânico desta vez foi muito transparente, mostrou-me exatamente o que estava mal e arranjou-o enquanto eu esperava. Foi uma experiência muito diferente do meu último pesadelo de reparação. Os limpa para-brisas estão agora a funcionar perfeitamente e o código de erro também desapareceu. Acho que estava a pensar demais na questão do relé. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Ajudou-me definitivamente a sentir-me mais confiante em relação a mandar verificar o problema. Por vezes, estes problemas com o BMW não são tão assustadores (ou dispendiosos) como pensamos! Mais uma vez, obrigado!

(Traduzido de Inglês)