Falha no sistema de lavagem do BMW i3: várias funções inativas

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW i8 Hybrid de 2019 no inverno passado. Os sintomas eram exatamente iguais aos seus, sem líquido de lavagem e com os limpa para-brisas a funcionar mal. Acontece que a ligação eléctrica da bomba estava corroída e havia um relé defeituoso no sistema. Mandei-o reparar numa oficina certificada. O mecânico verificou que a cablagem da bomba estava danificada e que o relé que controla os sistemas de lavagem e de limpa para-brisas precisava de ser substituído. Na verdade, tratava-se de um problema bastante grave porque, se não fosse reparado, poderia levar a mais problemas eléctricos no futuro. A reparação demorou cerca de 3 horas. Foi necessário remover alguns componentes para aceder à cablagem e ao conjunto da bomba. Uma vez que está a lidar com sintomas semelhantes, recomendo que seja verificado em breve, especialmente com os quilómetros do seu i3. Boa sorte com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil. Marquei uma consulta numa oficina certificada, só por precaução. Importa-se de partilhar quanto é que acabou por pagar pela reparação? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas eléctricos desde que o carro foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Tenho o prazer de vos informar que a reparação resolveu tudo na perfeição! Fico muito contente por ir a uma oficina certificada. Tal como eu suspeitava, era de facto a ligação do cabo à bomba e um problema de relé. A fatura total ascendeu a 165 euros para peças e mão de obra, o que, sinceramente, não foi tão mau como eu inicialmente receava. Desde que o arranjei no inverno passado, não tive um único problema com o sistema. A limpeza dos faróis, os limpa para-brisas e o líquido de lavagem estão todos a funcionar como novos. Na verdade, desde então, todos os sistemas eléctricos do meu i8 têm funcionado sem problemas. Certifique-se apenas de que verificam cuidadosamente todas as ligações enquanto lá estão. Estes sistemas híbridos podem ser complicados, mas uma vez devidamente reparados, são normalmente bastante fiáveis. Diga-nos como correu a sua reparação!

(Traduzido de Inglês)

Só queria pôr toda a gente a par da situação do meu BMW i3! Voltei hoje da oficina certificada e estou muito contente por ter seguido o vosso conselho. O mecânico encontrou exatamente o que descreveu, ligações corroídas e um relé defeituoso. A reparação ficou mais barata do que o previsto, rondando os 150 euros para tudo. Todo o processo foi muito simples. Demorou cerca de 2,5 horas e o mecânico explicou-me tudo o que encontrou e arranjou. A melhor parte? Todos os sistemas estão agora a funcionar na perfeição! Os limpa para-brisas, o líquido de lavagem e o sistema de limpeza dos faróis estão todos a funcionar como novos. Agradeço imenso a ajuda de todos, especialmente a partilha das vossas experiências semelhantes. Isso fez-me sentir mais confiante em relação à reparação do problema. Por vezes, estes sistemas híbridos podem ser intimidantes, mas ter um bom mecânico faz toda a diferença. Mais uma vez, obrigado por me indicarem a direção certa!

(Traduzido de Inglês)