Falha no sistema de infoentretenimento do BMW X1: MAIORIA dos problemas com ônibus?

Olá!!! Tenho alguma experiência a trabalhar com BMWs e tive um problema semelhante com o meu BMW Série 3 de 2013. Os sintomas eram exatamente os mesmos: falha total do sistema de infoentretenimento e os temidos códigos de erro. Depois de o levar à minha oficina habitual, foi diagnosticada uma unidade de controlo defeituosa no sistema de bus MOST. A reparação não foi barata, custou-me cerca de 1000 euros, mas resolveu completamente o problema. Tiveram de substituir a unidade de controlo e reprogramar o sistema. Mas antes de avançar para soluções, poderia partilhar os códigos de erro que está a receber? Além disso, o problema aconteceu de repente ou foi gradual? Esta informação ajudaria a determinar se estamos a lidar com o mesmo problema. O X1 tem uma configuração ligeiramente diferente da minha Série 3, mas o sistema de bus MOST é bastante semelhante em toda a linha desses anos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Estou a ter exatamente os mesmos sintomas no meu X1 (104221 KM no relógio). O problema começou de forma abrupta durante a condução, tudo ficou escuro. Estou a receber o código de erro 2FC5 da minha ferramenta de diagnóstico. O mais engraçado é que aconteceu logo após a minha última revisão, há cerca de três semanas. Espero sinceramente que não me custe assim tanto, mas sei que as reparações da BMW não são propriamente baratas. O seu mecânico mencionou alguma medida preventiva para evitar que isto volte a acontecer?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, percebo perfeitamente a sua preocupação, especialmente com esse tempo após a manutenção. Quando mandei reparar o meu Série 3 (o meu tinha cerca de 98k quando aconteceu), o meu mecânico referiu que, por vezes, estes problemas podem ser desencadeados por flutuações de tensão durante os trabalhos de manutenção de rotina. Não é comum, mas acontece. O código de erro que está a receber (2FC5) é o mesmo que eu tinha! Foi isso que os levou a verificar o sistema MOST bus do meu carro. Uma coisa que o meu mecânico mencionou sobre a prevenção foi certificar-se sempre de que qualquer trabalho elétrico é feito com um mantenedor de bateria adequado ligado. Recomendou também que se evitasse desligar rapidamente a bateria sem procedimentos adequados de desativação. No meu caso, também aplicaram uma atualização de software como parte da reparação, que supostamente ajuda a evitar futuros problemas de comunicação no sistema. Toda a reparação demorou cerca de dois dias, mas a maior parte desse tempo foi à espera de peças. Reparou em alguma outra anomalia eléctrica antes de isto acontecer? Como ecrãs a piscar ou cortes de áudio intermitentes? Estou curioso, porque tive alguns sinais de aviso antes de o meu sistema morrer completamente, mas ignorei-os como um idiota!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado, isso é super útil! Não, não notei nenhum sinal de alerta antes de morrer, ele simplesmente ficou completamente escuro do nada. Você realmente me fez sentir um pouco melhor sabendo que é um problema conhecido com uma solução clara, mesmo que vá prejudicar minha carteira! Muito interessante sobre as flutuações de voltagem durante a manutenção, definitivamente vou falar sobre isso com meu mecânico, pois aconteceu logo após o serviço. Vou garantir que eles usem um mantenedor de bateria e façam a atualização do software também quando consertarem. Acho melhor começar a economizar para a conta do conserto! Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar sua experiência, isso me deu uma ideia muito melhor do que estou lidando. Vou te contar como foi quando eu resolver. Imagino quantos outros proprietários de BMW estão lidando com a mesma dor de cabeça!

(Traduzido de Inglês)