Falha no sistema de iluminação do BMW i4, interruptor ou outra coisa?

Olá! Na verdade, tenho alguma experiência com veículos elétricos e tive um problema semelhante com meu BMW iX3 2020 no ano passado. Não sou um mecânico profissional, mas trabalho com carros como hobby há alguns anos. Meu sistema de iluminação também enlouqueceu, parece exatamente o que você está descrevendo. Acontece que era apenas uma conexão solta no chicote elétrico do módulo de controle de iluminação principal. Consertei na minha oficina regular, eles encontraram o conector de plugue com defeito e tiveram que substituir alguns cabos. A coisa toda me custou 95 euros e levou cerca de uma hora. Antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar qual código de falha está recebendo? Além disso, quando exatamente isso começou a acontecer? Você notou algo incomum antes que as luzes começassem a agir? PS: Meu primo também tem um i4, ótima escolha de carro!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu está a apresentar o código de avaria 5DC892, e isto começou a acontecer logo após a minha última revisão aos 170808 KM. Sim, reparei que as luzes estavam a piscar um pouco antes de todo o sistema se ter descontrolado. É interessante que o seu iX3 tenha tido um problema semelhante, o que me faz sentir melhor sabendo que pode ser apenas um problema de cablagem. Vou mandar verificar na oficina. Obrigado pela dica sobre os conectores, vou certificar-me de que menciono isso ao mecânico quando o levar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, esse código de falha e a oscilação que você mencionou definitivamente parecem semelhantes ao que experimentei com meu iX3. Depois que você mencionou o tempo, logo após um serviço, isso realmente me lembrou de algo. No meu caso, os técnicos tiveram que remover alguns componentes perto do módulo de controle de iluminação durante a manutenção de rotina, e eles provavelmente não prenderam um dos conectores corretamente ao montar tudo de volta. A oscilação geralmente é um sinal claro de uma conexão solta ou problema de fiação. Quando eu tive isso, começou com oscilações ocasionais, depois progrediu para o farol baixo permanente e sem controle, exatamente como o que você está descrevendo. Como começou logo após o seu serviço, eu realmente voltaria ao mesmo lugar e pediria para eles verificarem. Eles podem até consertar de graça, pois pode estar relacionado ao trabalho anterior deles. Apenas certifique-se de que eles verifiquem cuidadosamente todas as conexões ao redor do módulo de controle de iluminação, esse é o culpado mais provável com base na minha experiência. A boa notícia é que provavelmente não é o interruptor de luz em si, que seria mais caro para substituir. Me conte como foi, estou curioso para saber se é o mesmo problema que o meu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações pormenorizadas! Vou mesmo voltar ao centro de assistência amanhã e explicar o que se está a passar. Espero que tenha razão quanto ao facto de ser apenas uma ligação solta da última revisão, seria ótimo se conseguissem resolver o problema ao abrigo da garantia. É muito útil saber exatamente o que pedir para verificarem, especialmente em relação ao módulo de controlo da iluminação. O facto de a progressão da intermitência ser tão semelhante à sua experiência deixa-me bastante confiante de que é esse o problema. Vou manter-me atento ao tópico e actualizá-lo assim que estiver resolvido. Mais uma vez, obrigado por dedicar algum tempo a ajudar, a comunidade BMW EV é espetacular!

(Traduzido de Inglês)