Falha no sistema de combustível do Q8 híbrido necessita de diagnóstico especializado

Tendo registado sintomas semelhantes no meu Audi Q7 híbrido de 2020, isto parece ser um problema do sistema de distribuição de combustível, mas não necessariamente da bomba de combustível em si. Os principais indicadores de diagnóstico automóvel apontam para uma ligação defeituosa do injetor de combustível ou para um problema na cablagem. No mês passado, o meu veículo apresentou problemas de desempenho idênticos, ralenti, problemas de arranque intermitentes e aumento do consumo de combustível. Após um diagnóstico adequado, a causa principal foi atribuída a pinos de ligação corroídos na cablagem do injetor de combustível, afectando a transmissão do sinal entre a unidade de controlo do motor e os injectores. Trata-se de um problema grave que requer atenção imediata, uma vez que o funcionamento contínuo pode levar a danos no catalisador e a uma falha total do motor. A reparação envolve: Exame de diagnóstico completo, teste do circuito do injetor de combustível, inspeção da cablagem, substituição do conetor se estiver corroído, reprogramação do sistema O desempenho do automóvel voltou ao normal depois de resolver estes problemas de ligação. Este é um ponto fraco conhecido em alguns modelos híbridos com elevada quilometragem. Recomendamos vivamente que um técnico certificado efectue testes de queda de tensão no sistema de combustível antes de substituir todo o conjunto da bomba. A reparação de automóveis para este problema específico requer equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente qual o circuito que está a falhar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da cablagem do injetor. O meu carro acabou por ter um problema semelhante no ano passado e o desempenho do carro melhorou drasticamente após a correção. O sistema de fornecimento de combustível é definitivamente um ponto problemático comum nestes modelos. A sua reparação também envolveu uma reinicialização completa do sistema após a realização do trabalho? E consegue lembrar-se aproximadamente do custo total? Gostaria de saber se surgiram outros problemas desde que a reparação foi concluída. Por vezes, estes problemas do sistema de combustível podem surgir em cascata se não forem detectados suficientemente cedo. A situação do meu Q8 híbrido acabou por ser bastante complexa, com várias partes do conjunto da bomba de combustível a necessitarem de atenção. Espero que a sua reparação tenha sido mais simples do que a minha.

(Traduzido de Inglês)

Após a realização do diagnóstico automóvel e dos trabalhos de reparação, o estado de avaria da bomba de combustível do meu Q7 revelou-se muito mais simples do que o seu. O técnico descobriu que era apenas uma ligação de cabo defeituosa que estava a causar os problemas de fornecimento de combustível, que foi reparada por 95 euros. A reparação incluiu uma reinicialização completa do sistema e um exame de diagnóstico para garantir o fornecimento correto de gasolina após o trabalho. Desde a resolução do problema da ligação, os problemas de paragem do motor desapareceram completamente e o consumo de combustível voltou aos níveis normais. Não se registaram falhas em cascata nem problemas adicionais no sistema de combustível nos meses que se seguiram à reparação. É interessante como estes modelos híbridos podem apresentar sintomas tão semelhantes devido a causas diferentes. Enquanto o seu Q8 necessitou de uma intervenção extensa na bomba de combustível, a minha reparação mais simples da cablagem resolveu todos os problemas de desempenho. As verificações regulares do sistema parecem ser cruciais para detetar estes problemas antes que se transformem em falhas mais graves.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Depois de obter várias opiniões, acabei por levar o meu Q8 a um técnico certificado especializado em sistemas de combustível híbridos. Os mecânicos do automóvel encontraram problemas de cablagem e uma falha no conjunto da bomba de combustível. O processo de reparação incluiu: Teste de diagnóstico completo do sistema de combustível, substituição da cablagem danificada, instalação de uma nova bomba de combustível, reinicialização completa do sistema informático O custo total foi de 1450 euros, mas o motor parou completamente e o consumo de combustível voltou ao normal. A oficina de reparação automóvel também encontrou sinais precoces de desgaste dos injectores, que documentaram para referência futura. Estou a conduzir há 2 semanas desde a reparação sem problemas. O carro funciona mais suavemente do que antes e arranca sempre na perfeição. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes que se pudessem desenvolver falhas em cascata. Só queria fechar o ciclo e partilhar o que resolveu o meu caso específico, uma vez que estes problemas do sistema de combustível híbrido podem ser difíceis de diagnosticar.

(Traduzido de Inglês)