Falha no sistema de chave do BMW iX2, problemas de antena revelados

Olá! Tive um problema bem parecido com meu BMW iX M60 2022 no ano passado (também tenho um i4). Tenho alguma experiência trabalhando em EVs, mas nada muito avançado. Meu carro teve exatamente os mesmos sintomas, a entrada sem chave parou de funcionar e tive que usar a chave física. Levei para minha oficina regular e eles descobriram que era apenas uma conexão solta no chicote elétrico perto da antena do para-choque dianteiro. O custo total do reparo foi de 95 euros, principalmente mão de obra para rastrear o problema e consertar a conexão. Antes que eu possa compartilhar detalhes mais específicos, você poderia me dizer quais códigos de erro você está recebendo? Além disso, isso acontece consistentemente ou é intermitente? Essas informações ajudariam a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Estou tendo exatamente o mesmo problema com meu iX2 2024 (95985 KM). Os códigos de erro que estou recebendo são DTC B122A00 e B122B18. Está acontecendo de forma bastante consistente agora, era intermitente no início, mas piorou na semana passada. É bom saber que sua correção foi relativamente simples e barata! Meu último serviço foi há apenas dois meses e estava tudo bem. Realmente espero que seja apenas um problema de fiação como o seu e não algo mais sério com o módulo da antena em si. Suas mensagens de aviso desapareceram imediatamente após o reparo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado por compartilhar esses códigos de erro. Sim, meu iX M60 tinha exatamente os mesmos DTCs! E assim como o seu, meu problema também começou intermitentemente antes de se tornar um problema constante. Interessante como nossas situações são semelhantes. Quando consertaram minha conexão solta, as mensagens de aviso desapareceram logo após limparem os códigos. No entanto, recomendo dirigir por pelo menos um dia para ter certeza de que tudo está funcionando corretamente. No meu caso, dirigi normalmente por um dia inteiro apenas para ter certeza de que todos os sistemas estavam normais novamente. Uma coisa que esqueci de mencionar na minha primeira resposta, antes de levá-lo à oficina, tentei limpar os contatos do controle remoto e substituir a bateria, pensando que isso poderia ajudar. Não fez diferença alguma, então não vou perder seu tempo com isso. Dados os mesmos códigos de erro e sintomas, estou bastante confiante de que você está lidando com o mesmo problema de chicote elétrico. O reparo deve ser bastante simples para qualquer oficina BMW decente. Apenas certifique-se de que eles verifiquem todas as conexões ao redor da área do para-choque dianteiro cuidadosamente, há vários pontos de contato que podem ser os culpados. Me conte como foi depois que você der uma olhada. É sempre bom comparar notas com outros donos de BMW!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações pormenorizadas! É muito útil saber que os códigos de erro e a progressão dos sintomas são idênticos. Vou saltar a substituição da bateria do comando, estava mesmo a pensar nisso como primeiro passo, por isso poupou-me algum tempo! Acabei de o marcar na minha oficina local para amanhã de manhã. Vou mesmo pedir-lhes para verificarem todos os pontos de ligação que mencionou na zona do para-choques. É um grande alívio saber que é provavelmente apenas um problema de cablagem. Estava com receio de ter de substituir todo o módulo da antena, o que teria sido muito mais caro. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência com tanto pormenor. Vou mesmo fazer o test drive depois de o repararem para me certificar de que tudo está a funcionar corretamente. Actualizarei este tópico assim que estiver resolvido, para o caso de mais alguém ter o mesmo problema com o seu iX2 no futuro. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda! É ótimo receber conselhos de alguém que já lidou exatamente com o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)