Falha no sistema de capota conversível do BMW M3, proprietário busca ajuda

Tive um problema semelhante com o meu BMW M4 de 2014 no mês passado. O sistema de teto de abrir falhou completamente, apresentando a mesma mensagem de erro que está a descrever. Levei-o ao concessionário, que diagnosticou um módulo de controlo defeituoso e uma cablagem danificada. O processo de codificação após a substituição foi bastante extenso, tiveram de reinicializar todo o sistema do teto e recalibrar todos os sensores. Verificou-se que a cablagem original tinha alguns danos causados pela água que provocaram um curto-circuito. Foi definitivamente um trabalho de reparação sério, uma vez que tiveram de remover vários painéis interiores para aceder ao sistema. Todo o processo demorou cerca de três dias. O teto de abrir funciona agora perfeitamente, mas recomendo que seja reparado rapidamente, pois os danos provocados pela água podem alastrar-se a outros componentes eléctricos se não forem controlados. O seu problema parece idêntico ao que eu tive. Sugiro vivamente que se dirija a um concessionário BMW certificado para este problema, uma vez que requer equipamento de diagnóstico específico e conhecimentos de codificação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isso ajuda imenso, uma vez que se parece exatamente com o meu problema. Estou a planear levá-lo a um concessionário certificado esta semana com base no seu conselho. Importa-se de partilhar quanto acabou por pagar por toda a reparação? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas desde que foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Queria apenas dar seguimento às vossas perguntas. Levei o meu M4 a um concessionário certificado e a reparação foi muito mais simples do que inicialmente previsto. O mecânico descobriu que era apenas um problema de codificação, sem danos físicos com que se preocupar, felizmente! A fatura total foi de 75 euros para o trabalho de codificação, o que foi um grande alívio em comparação com o que eu estava à espera. Basicamente, tiveram de reinicializar e recalibrar o sistema de teto de abrir através do seu equipamento de diagnóstico. Desde a correção, tudo tem funcionado perfeitamente, não há mais mensagens de erro e o teto de abrir tem funcionado sem problemas. Um resultado muito melhor do que aquele que publiquei inicialmente, quando estava preocupado com danos causados pela água e problemas de cablagem! Por vezes, estes problemas acabam por ser mais simples do que parecem. Ainda bem que não precisei das reparações extensas que mencionei na minha primeira mensagem. Espero que a vossa reparação seja igualmente simples!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Na verdade, acabei de voltar do concessionário hoje e queria partilhar como correu. Acontece que o meu problema era um pouco mais complicado do que o seu, pois encontraram um motor gasto e alguns sensores danificados no mecanismo do tejadilho. Tudo isto custou-me cerca de 800 euros em peças e mão de obra, mas pelo menos já está resolvido! No entanto, fizeram um trabalho minucioso e testaram tudo várias vezes antes de me devolverem o carro. A capota descapotável está agora a funcionar perfeitamente, suave como manteiga, e aquela mensagem de erro irritante desapareceu finalmente. O mecânico também me mostrou o que estava errado e explicou tudo, o que eu apreciei muito. Embora não tenha sido tão barato como a sua reparação, estou realmente aliviado por ter seguido o seu conselho e ter ido ao concessionário certificado. Eles sabiam claramente o que estavam a fazer e sinto-me muito mais confiante em relação à reparação do que me sentiria com o meu antigo mecânico. Mais uma vez obrigado por me ter ajudado a tomar esta decisão, valeu mesmo a pena o custo extra para ter paz de espírito!

(Traduzido de Inglês)