Falha no sistema antirroubo do BMW X2: causas e soluções

Olá! No ano passado, tive um problema algo semelhante com o meu BMW X1 de 2018 (tenho alguma experiência básica a trabalhar em carros, mas nada de muito sofisticado). O sistema antirroubo estava a funcionar mal e verificou-se que o sistema de alarme precisava de ser recodificado para os sinais de bloqueio ótico. A minha oficina local resolveu o problema por cerca de 45 euros, basicamente reprogramaram o sistema para sincronizar corretamente com os indicadores. A correção foi bastante simples e demorou menos de uma hora. Que códigos de erro específicos estão a aparecer? Além disso, notou outros problemas eléctricos, como um comportamento estranho do fecho centralizado ou das luzes interiores? Saber estes pormenores ajudaria a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu. Já agora, tentou desligar a bateria durante alguns minutos? Por vezes, isso pode reiniciar o sistema. É apenas uma curiosidade antes de se dirigir a uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Sim, estou recebendo os códigos de erro 5DC1 e 5DC2. O travamento central ainda funciona bem, mas nenhum desses sinais ópticos que você mencionou está aparecendo. Na verdade, já tentei o truque de desconexão da bateria, sem sorte. As luzes internas e todo o resto parecem estar funcionando normalmente, é apenas o sistema antirroubo que está completamente sem resposta. Acabei de fazer meu serviço em 180308 KM, e isso começou logo depois. Realmente espero que seja apenas um problema de programação como o seu e não algo mais sério com o próprio módulo de controle.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Esses são exatamente os mesmos códigos de erro que recebi no meu X1! E o momento da sua visita de serviço parece-me muito familiar, o meu também teve um problema logo após a manutenção de rotina. Como está a receber os mesmos códigos e sintomas, estou bastante confiante de que se trata do problema de recodificação que mencionei. O facto de o fecho centralizado funcionar mas não receber os sinais ópticos é quase idêntico ao que aconteceu comigo. O módulo de controlo em si está provavelmente bem, estes sistemas apenas se tornam estranhamente exigentes após determinados procedimentos de manutenção. Também me lembro de me sentir bastante stressado com o problema, pensando que poderia ser algo de grave, mas na verdade era apenas uma simples reprogramação. O meu carro tem estado a funcionar perfeitamente desde então, sem mais problemas com o alarme. Na verdade, acabei de passar os 200 000 km! Mas atenção: quando o levares ao mecânico, certifica-te de que ele verifica a ligação entre o módulo FRM e o sistema de alarme. O meu mecânico fez isso por precaução e vale a pena pedir-lhes para verificarem, uma vez que já vão estar a trabalhar no sistema. Depois diga-me como correu! É sempre um prazer partilhar o que aprendi com a minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda esta informação, deixou-me mesmo descansado! É muito útil saber que tinha exatamente os mesmos códigos de erro. Vou mesmo mencionar a ligação do módulo FRM quando o levar à oficina. Vou marcar uma consulta amanhã e perguntar especificamente sobre a correção de recodificação que mencionou. Fico muito contente por saber que não foi nada de grave no seu caso e que o seu carro continua a funcionar bem aos 200 000 km. O meu também tem sido bastante fiável, pelo que espero que seja apenas uma reparação rápida, como aconteceu com o seu. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, é exatamente o tipo de informação em primeira mão que eu esperava obter. Actualizarei a informação assim que tiver tudo resolvido!

(Traduzido de Inglês)