Falha no sinal de mudança de direção da Audi: Piscar rápido aponta para uma avaria

Tive quase exatamente o mesmo problema com o meu Audi A6 de 2016. A luz de sinalização começou a ter um comportamento estranho e a emitir mensagens de erro no painel de instrumentos. Com alguma experiência em manutenção automóvel básica, comecei por pensar que se tratava apenas de uma lâmpada fundida que precisava de ser substituída. Levei-o à minha oficina habitual e verificou-se que a luz indicadora estava bem, mas encontraram um fio de ligação danificado ao módulo do pisca-pisca. O isolamento do cabo tinha-se desgastado, causando problemas de ligação intermitentes. O piscar rápido era na realidade o sistema a detetar esta avaria. O custo total da reparação foi de 95 euros, que cobriu o diagnóstico e a reparação da ligação do cabo. Um trabalho bastante simples, uma vez identificado o problema real. Para ajudar mais especificamente com o seu A8: Pode dizer se o piscar rápido acontece de forma constante ou intermitente? Além disso, a mensagem de erro aparece sempre que utiliza o pisca-pisca ou de repente? Isto pode ajudar a determinar se está a lidar com o mesmo problema subjacente. A lente partida e a substituição da lâmpada são normalmente soluções fáceis, mas quando a velocidade do piscar muda, isso aponta frequentemente para problemas eléctricos que necessitam de um diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 10000 km. Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu problema com o pisca-pisca tem sido bastante consistente, o pisca-pisca rápido acontece sempre que utilizo o indicador esquerdo e a mensagem de erro aparece sem falta. O indicador luminoso do lado direito funciona perfeitamente. O que é estranho é que o relé do pisca-pisca parece funcionar bem do lado direito, o que me faz pensar que não é um problema elétrico de todo o sistema. Verifiquei visualmente a lâmpada do pisca-pisca e parece estar intacta, sem lentes partidas ou danos óbvios. Espero que não seja um problema grave do sistema elétrico, uma vez que a quilometragem ainda é bastante baixa para que surjam problemas deste tipo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o comportamento da lâmpada de sinalização. A natureza consistente da avaria ajuda, sem dúvida, a reduzir o número de avarias. Uma vez que está a afetar apenas a luz indicadora esquerda, enquanto o lado direito funciona normalmente, posso partilhar o que aprendi com a minha experiência semelhante no A6. No meu caso, a natureza localizada do problema começou por apontar para um problema na lâmpada, mas, como mencionado, acabou por ser a cablagem. O relé do pisca-pisca estava bem, pois funcionava corretamente de um lado, tal como na sua situação. O facto de a sua avaria ser completamente consistente e não intermitente sugere que pode ser mais simples de diagnosticar do que o meu problema. Este tipo de comportamento indica frequentemente * Uma ligação à terra deficiente específica do lado esquerdo; * Um fio danificado na zona da dobradiça da porta, onde os cabos se dobram frequentemente; * Uma ligação defeituosa do casquilho da lâmpada. As mensagens de avaria eléctrica podem, por vezes, ser desencadeadas por algo tão simples como uma ligeira corrosão nos contactos. A oficina pode começar por testar a tensão no conetor para isolar se se trata de um problema de alimentação eléctrica ou de ligação à terra. Este passo básico de diagnóstico custa muito menos do que a substituição desnecessária de peças. Pode verificar se o piscar rápido muda de velocidade ou se é sempre o mesmo ritmo rápido? Este pormenor ajudou a diagnosticar o meu problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo esclarecimento sobre o comportamento do sinal e a velocidade. O piscar rápido mantém-se sempre exatamente ao mesmo ritmo rápido, nunca varia. Isto faz-me sentir um pouco melhor quanto à possibilidade de ser uma solução mais simples do que eu inicialmente receava. Agradeço a descrição pormenorizada das possíveis causas. A sua experiência com o problema da cablagem é particularmente útil, uma vez que os sintomas coincidem. A velocidade consistente do piscar e o facto de estar isolado apenas no lado esquerdo parecem apontar para um problema de ligação específico e não para uma falha eléctrica em todo o sistema. A baixa quilometragem estava a preocupar-me, mas a sua observação sobre a verificação da corrosão no casquilho da lâmpada faz sentido como ponto de partida. Vou pedir à oficina que comece por verificar a tensão no conetor, tal como sugerido. A abordagem sistemática que descreveu deverá ajudar a evitar a substituição desnecessária de peças. Antes de marcar a visita à oficina, posso tentar limpar primeiro os contactos da lâmpada, para o caso de ser algo tão simples. Se isso não resolver o problema da luz indicadora, pelo menos posso dizer-lhes que tipo de resolução de problemas básicos já tentei. Voltarei a informar depois de o verificar. A diferença de custo entre a substituição da lâmpada e a reparação da cablagem é significativa, pelo que espero que seja apenas um problema de ligação, como no seu caso.

(Traduzido de Inglês)