Falha no servofreio aciona várias luzes de advertência

Tive exatamente o mesmo problema com meu Chevy Suburban Diesel 2019. O pedal do freio ficou progressivamente mais duro, e a luz de advertência do ABS começou a piscar intermitentemente. Acontece que o sistema de freio foi sangrado incorretamente durante a manutenção de rotina, causando bolsas de ar nos freios hidráulicos. O diagnóstico inicial apontou para o sensor de pressão do servofreio, mas testes posteriores revelaram ar preso nas linhas. A correção exigiu uma descarga profissional completa do sistema de freio e uma sequência de sangria adequada. Isso era realmente sério, pois o ar nas linhas de freio pode levar à falha completa do freio. O mecânico teve que usar uma ferramenta de sangria de pressão especializada para retirar todo o ar, trabalhando sistematicamente em cada pinça de freio. Após o procedimento de sangria adequado, a sensação do pedal do freio voltou ao normal, as luzes de advertência desapareceram e o sistema ABS começou a funcionar corretamente novamente. Recomendaria obter uma segunda opinião de um revendedor certificado, isso não é algo que você quer que uma oficina geral adivinhe, especialmente com o envolvimento do sensor de pressão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Estou a lidar com uma situação muito semelhante no que diz respeito ao servo-freio e às luzes de aviso do meu Tahoe. Mandei-o verificar na semana passada e os sintomas correspondem exatamente ao que descreveu. Pergunta rápida: lembra-se de qual foi o custo total da reparação para a lavagem e purga do sistema de travões? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação ou notou outros problemas com os sistemas de segurança do veículo? Estou apenas a tentar obter um valor aproximado antes de me dirigir ao concessionário para uma reparação que parece ser a mesma. Estes travões hidráulicos não são algo com que se possa brincar, especialmente com todos estes sensores modernos envolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Na sequência da sua pergunta, resolvi o problema do sensor de pressão do servofreio na semana passada e o total foi de 90 euros para a purga completa do sistema de travagem. O mecânico identificou o mesmo problema que discutimos, ar preso nos travões hidráulicos devido a uma purga incorrecta durante a manutenção anterior. Agora está tudo a funcionar perfeitamente, a sensação do pedal voltou ao normal, todas as luzes de aviso desapareceram e o sistema ABS está a funcionar como deve. O desempenho da travagem é sólido, tal como quando o camião era novo. As ferramentas de diagnóstico confirmaram que todos os sensores estão agora a ler corretamente. Vale definitivamente a pena fazer o trabalho corretamente. Não foi necessário recorrer a peças de substituição ou a grandes reparações, tratou-se apenas de retirar o ar preso utilizando a sequência de purga correta. A minha experiência mostra que estes sistemas de travagem modernos são bastante fiáveis quando sujeitos a uma manutenção adequada. Não notei quaisquer outros problemas com os sistemas de segurança do veículo desde a reparação, tudo tem estado a funcionar sem problemas na última semana. Os sintomas originais desapareceram completamente após a purga correta do sistema de travagem.

(Traduzido de Inglês)

Queria atualizar todos sobre como isso aconteceu. Acabei de voltar da concessionária e descobri que as ferramentas de diagnóstico confirmaram exatamente o que foi discutido aqui, ar preso no sistema de freio devido a um trabalho de manutenção ruim. Todo o processo de descarga e sangria do sistema de freio levou cerca de duas horas. Eles usaram equipamento profissional de sangria de pressão para trabalhar em cada pinça de freio. A conta total chegou a € 175, o que não foi tão ruim quanto eu temia. A sensação do pedal do freio voltou completamente ao normal agora, e todas aquelas luzes de advertência irritantes desapareceram. A parte interessante foi assistir o mecânico usar as ferramentas de diagnóstico para verificar as leituras do sensor de pressão antes e depois. Realmente mostrou como o ar preso estava mexendo com os sistemas de segurança do veículo. O servo-freio está funcionando perfeitamente agora, sem mais pedal duro ou luzes de advertência. Deveria ter ido direto à concessionária em vez daquele primeiro mecânico que não conseguiu descobrir. Às vezes, pagar um pouco mais por ferramentas de diagnóstico adequadas e experiência economiza dinheiro a longo prazo, especialmente com esses sistemas de freio modernos.

(Traduzido de Inglês)