Falha no sensor Z3 O2 drenando gás e falhando nas emissões

Olá! Posso me identificar com seus problemas com o sensor de O2. Tive problemas semelhantes com meu BMW M3 2003 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os que você está descrevendo, alto consumo de combustível, luz de verificação do motor e teste de emissões reprovado. Levei para verificar e descobri que o plugue do conector no sensor de O2 a jusante estava corroído e danificado. O chicote elétrico também estava um pouco desgastado. Não foi um reparo muito sério, mas definitivamente não é algo que você queira ignorar, pois afeta a economia de combustível e as emissões. O mecânico me mostrou que o circuito do aquecedor estava morto, o que estava causando leituras incorretas. Eles substituíram o sensor e consertaram a conexão da fiação. O carro está funcionando muito bem desde então, o consumo de combustível voltou ao normal e não há mais luz de verificação do motor. Considerando seus sintomas, eu definitivamente verificaria esses sensores de O2, especialmente a fiação e as conexões. Vale a pena encontrar um mecânico que conheça bem BMWs para esse tipo de trabalho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber que, no seu caso, foi o sensor a jusante. Tenho estado preocupado com os custos de reparação, uma vez que a reparação destes automóveis alemães pode ser dispendiosa. Lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela substituição do sensor e pelo trabalho de cablagem? Além disso, tudo continuou a funcionar corretamente desde a reparação ou surgiram outros problemas com os sensores?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, estou muito feliz em atualizar você! Na verdade, acabei de consertar o meu na semana passada, e acabou sendo exatamente o que eu suspeitava, o aquecedor do sensor de oxigênio era o culpado. A conta total chegou a 95 € para consertar o cabo e a conexão do plugue. Honestamente, fiquei aliviado por não ser algo mais sério! A boa notícia é que meu M3 está funcionando perfeitamente agora. A luz de verificação do motor sumiu e o consumo de combustível voltou ao normal. É incrível o que um sensor de O2 funcionando corretamente pode fazer! Não tive problemas desde o reparo, e meu mecânico fez um trabalho completo explicando o que estava errado. Você provavelmente ficará feliz em saber que não foi tão caro quanto você pode temer. Como você disse, carros alemães podem pesar no bolso às vezes, mas este foi realmente bastante razoável. Apenas certifique-se de encontrar alguém que realmente conheça BMWs, isso faz toda a diferença. Meu cara identificou o problema imediatamente porque ele já viu isso antes em modelos semelhantes. Sinta-se à vontade para perguntar se precisar de mais detalhes sobre o reparo. É sempre um prazer ajudar um colega proprietário de BMW!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado novamente por todas as informações! Eu mordi a isca e levei meu Z3 para uma revisão ontem. Você estava certo sobre procurar um especialista em BMW, que diferença! O mecânico diagnosticou imediatamente, descobriu que meu sensor de O2 dianteiro estava completamente destruído e havia um pequeno problema de fiação também. A conta chegou a cerca de 120 € no total, o que não foi tão ruim considerando todas as histórias de terror que ouvi. O carro já está funcionando muito melhor, o motor parece mais suave e posso dizer que ele não está consumindo combustível como antes. A luz de verificação do motor finalmente apagou, o que é um alívio. Estou muito feliz por não ter adiado mais. Sua experiência definitivamente me deu o empurrão que eu precisava para resolver. Estou mantendo o número deste mecânico à mão para referência futura, parece um cara confiável que entende do assunto. Obrigado por me ajudar a evitar outra experiência frustrante com meu mecânico anterior!

(Traduzido de Inglês)