Falha no sensor NOx do VW Lupo Diesel causando alerta de motor de verificação

Acabei de lidar com problemas semelhantes no sensor de emissões no meu VW Polo TDI 2002. Os sintomas coincidem com o que descreve, luz de check engine com fugas de escape sugerindo problemas no conversor catalítico. O diagnóstico inicial falhou na causa raiz. Após testes adequados, verificou-se que a relação ar-combustível estava incorreta devido a uma ligação com defeito no chicote do sensor de óxido de nitrogênio. A inspeção do sistema de escape revelou fiação deteriorada perto do ponto de montagem do sensor. Este é na verdade um ponto de falha comum nestes motores, a fiação do sensor danifica-se com a exposição ao calor e vibração ao longo do tempo. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do sensor e a verificação da integridade do sistema de escape, uma vez que as leituras defeituosas podem mascarar outros problemas. Não é uma solução rápida, mas essencial de resolver, os sensores de emissões com defeito podem levar a um aumento do consumo de combustível e danos potenciais no conversor catalítico se não forem verificados. Tive de deixar o carro na oficina para um ciclo de diagnóstico completo para verificar se todos os componentes do escape estavam a funcionar corretamente após a reparação. Com base na sua descrição, recomendo que faça uma análise completa do sistema de escape, focando-se na funcionalidade do sensor e no estado da fiação. Estes sintomas raramente se resolvem sozinhos e geralmente indicam problemas mais profundos que exigem equipamento de diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Polo. O seu caso parece exatamente com o que estou a lidar no meu Lupo, especialmente a parte sobre a relação ar-combustível ser afetada. Desde que o consertou, notou alguma outra luz de aviso ou problemas de escape? Além disso, importaria partilhar qual foi o custo total da reparação? Quero ter uma ideia aproximada antes de ir à oficina, uma vez que estas substituições do sensor NOx parecem variar bastante no preço.

(Traduzido de Inglês)

Recuperei meu Lupo da oficina na semana passada e queria dar uma atualização. A falha do sensor NOx foi exatamente como suspeitava. O mecânico encontrou uma conexão de cabo danificada que estava afetando as leituras da relação ar-combustível. O reparo total custou 95€ para consertar a conexão do plugue com defeito, muito mais barato do que substituir toda a unidade do sensor. Desde o reparo, a luz de aviso do motor permaneceu apagada e o motor a diesel funciona notavelmente mais suave. Sem mais problemas de escape ou luzes de aviso. As leituras de óxido de nitrogênio agora estão dentro da faixa normal, e o consumo de combustível até melhorou ligeiramente. Certifique-se de que seu mecânico verifique primeiro as conexões elétricas antes de pular diretamente para uma substituição completa do sensor. Muitas vezes, o problema reside no chicote ou conector em vez do próprio sensor. Um diagnóstico adequado me poupou de uma troca completa de sensor desnecessária.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos que deram sua contribuição. Depois de levar meu Lupo a uma oficina especializada em diesel, eles confirmaram o problema no chicote de fiação mencionado aqui. O mecânico mostrou-me onde os cabos do sensor NOx tinham-se degradado devido à exposição ao calor, causando leituras inconsistentes do sensor de emissões. O reparo foi simples, eles substituíram a seção de fiação danificada e limparam as conexões do sensor. O custo final foi de 220€, incluindo o tempo de diagnóstico. O conversor catalítico e o restante do sistema de escape estavam em ordem. Já estou a conduzir há uma semana, sem mais luzes de aviso do motor e o motor parece mais responsivo. A oficina também mostrou-me as leituras de controlo da poluição antes e depois, o que confirmou que tudo está a funcionar corretamente. Vale a pena notar que eles encontraram algumas pequenas fugas de escape nas juntas, que repararam enquanto estavam lá. Estou mesmo contente por ter pedido uma segunda opinião em vez de me precipitar para uma substituição completa do sensor. Por vezes, a solução simples é a certa. O meu conselho é encontrar uma oficina especializada em sistemas de controlo da poluição a diesel e que leve o tempo necessário para diagnosticar corretamente antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)