Falha no sensor de transmissão do Giulia provoca o não arranque

Como alguém com experiência moderada na manutenção de Alfa Romeos, lidei com uma falha de transmissão muito semelhante no meu Alfa Romeo Stelvio a gasóleo de 2018. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: mudanças de velocidade problemáticas, códigos de erro relacionados com a transmissão e problemas com o sistema de bloqueio das mudanças. A causa principal foi uma unidade de controlo defeituosa que afectava a gestão da transmissão automática. Inicialmente, pensava-se que era a ligação das mudanças, mas os testes de diagnóstico revelaram o problema da unidade de controlo. A reparação exigiu equipamento especializado para reprogramar a nova unidade após a instalação. Tal como você, tive de recorrer ao travão de mão enquanto o problema persistia. A oficina confirmou que esta era a precaução correta para evitar um eventual capotamento. A reparação completa demorou 2 dias e custou 1000 euros, incluindo peças e mão de obra. A correção resolveu todos os problemas relacionados com a transmissão e os códigos de erro. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, poderia partilhar Quilometragem atual, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se o fluido da transmissão foi mudado recentemente, Códigos de erro exactos do seu scanner de diagnóstico Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu Giulia tem o mesmo problema subjacente que o meu Stelvio tinha. Considere a possibilidade de efetuar o diagnóstico da transmissão numa oficina especializada com experiência em Alfa Romeo. Os sistemas de bloqueio das mudanças e de sensores da transmissão nestes modelos necessitam de ferramentas de diagnóstico específicas.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 145000 KM e agora aos 146380 KM. Depois de uma oficina especializada ter analisado os problemas da transmissão, verificou-se que era um sensor de transmissão defeituoso que estava a provocar um comportamento irregular nas mudanças de velocidade. Por vezes, a alavanca de velocidades ficava presa entre a posição neutra e a de condução. O custo da reparação foi de 450 euros e incluiu uma substituição completa do sensor de transmissão, bem como uma recalibração do sistema. Todos os códigos de erro desapareceram e a caixa de velocidades voltou a funcionar com suavidade. O travão de estacionamento já não é necessário como medida de segurança, uma vez que o bloqueio de estacionamento funciona corretamente. Foi também efectuada uma mudança do fluido da transmissão como manutenção preventiva enquanto tudo estava desmontado. Toda a reparação demorou cerca de 4 horas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da sua reparação do Giulia. Os seus problemas de transmissão eram semelhantes, mas menos graves, do que os que tive com o meu Stelvio. No meu caso, a unidade de controlo avariada já tinha provocado algum desgaste nos componentes da articulação das mudanças, razão pela qual os custos de reparação foram mais elevados, 1000 euros, em comparação com os seus 450 euros. Foi uma boa decisão ter mudado o fluido da transmissão durante a reparação. A substituição do sensor, combinada com fluido novo, costuma dar os melhores resultados na resolução dos sintomas de avaria da transmissão. A minha oficina também recomendou esta abordagem, embora no meu caso tenha sido necessário substituir outros componentes. O problema da posição neutra que mencionou, com a alavanca de velocidades a ficar presa, é bastante típico destas falhas do sensor da transmissão. Após a minha reparação, também notei mudanças de velocidade significativamente mais suaves e um funcionamento correto do bloqueio das mudanças. É importante notar que as mudanças regulares do fluido da transmissão podem ajudar a evitar futuros problemas com o sensor. Desde a minha reparação, comecei a fazê-las com mais frequência do que os intervalos de manutenção normais sugerem e não tive mais problemas com a transmissão em 50000 km de condução.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas vossas opiniões. Queria apenas encerrar este tópico com a minha atualização final, depois de ter atingido os 5000 km desde a reparação da transmissão automática. A substituição do sensor de transmissão resolveu completamente os problemas e o carro funciona perfeitamente agora. Não há mais códigos de erro ou problemas com as mudanças de velocidade. Para quem estiver à procura de sintomas semelhantes: os meus custos totais de reparação ascenderam a 450 euros, incluindo: Novo sensor de transmissão, calibração do sistema, fluido de transmissão novo, custos de mão de obra Os principais sinais que apontavam para o problema do sensor eram: Deslizamento entre mudanças, o carro não detecta corretamente a posição de estacionamento, códigos de erro relacionados com a transmissão, necessidade de utilizar o travão de estacionamento como apoio A reparação demorou cerca de 4 horas e a transmissão muda melhor do que nunca. Vale mesmo a pena mandar verificar o carro numa oficina especializada quando estes sintomas aparecem, em vez de correr o risco de uma falha mais grave da transmissão. A manutenção regular e a mudança de fluidos parecem ser fundamentais para evitar problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)