Falha no sensor de temperatura DMax atinge vários sistemas

Tive uma situação semelhante com o meu Chevy Silverado diesel de 2013. A falha do sensor de temperatura exterior causou várias avarias no sistema, praticamente idênticas aos seus sintomas. As leituras do medidor de temperatura do veículo estavam desreguladas e o sensor de temperatura do automóvel necessitava de um diagnóstico completo. Inicialmente, pensava-se que se tratava apenas de um problema de ligação, mas o diagnóstico do sensor revelou que o próprio sensor de temperatura exterior estava danificado. A ficha do conetor também tinha alguma corrosão, que precisava de ser limpa. A substituição do sensor de temperatura foi simples e demorou cerca de uma hora na oficina. Também encontraram e repararam uma cablagem danificada perto do sensor que estava a causar problemas de ligação intermitentes. Este era, na verdade, o problema mais grave, uma vez que uma cablagem danificada poderia ter afetado outros sistemas ao longo do tempo. A reparação resolveu todos os sintomas, o ar condicionado, os aquecedores dos espelhos retrovisores e os bicos do lava para-brisas estão agora a funcionar corretamente. Recomendaria que fosse verificado em breve, uma vez que as leituras de temperatura incorrectas podem afetar vários sistemas de gestão do motor. Com base nos seus sintomas e no código de erro, parece exatamente o mesmo que aconteceu comigo. Procure uma oficina especializada em diagnósticos de motores diesel, que conhecerá melhor estes sistemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar essa experiência com a Silverado, definitivamente corresponde ao que estou vendo com meu DMax. Acompanhamento rápido: você se importaria em compartilhar quanto custou o reparo? Realmente ajuda ter uma estimativa antes de ir à oficina. Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema relacionado ao sensor desde que o consertou? Minhas leituras de temperatura estão ficando mais erráticas a cada dia, e eu prefiro resolver isso antes que isso potencialmente cause problemas maiores com outros sistemas. Agradeço a dica sobre encontrar um especialista em diesel para o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de receber o meu DMax da oficina, e verificou-se que era exatamente o que tínhamos discutido anteriormente. O sistema de controlo da temperatura está agora a funcionar perfeitamente. O melhor de tudo? Foi uma solução mais simples do que o meu problema anterior com a Silverado. No meu caso, foi encontrada uma falha na ligação do cabo ao sensor de temperatura exterior, que apenas necessitava de uma reconexão e limpeza adequadas. O custo total da reparação foi de 95 euros, muito menos do que eu tinha pago pela substituição completa do sensor do meu Silverado. Não surgiram outros problemas com os sensores desde a reparação. O ar condicionado, os aquecedores dos espelhos retrovisores e os bicos dos lava-vidros estão a funcionar como novos. As leituras do sensor de temperatura do veículo estão agora estáveis, sem mais comportamentos erráticos. Foi uma boa decisão ter sido verificado rapidamente. Estas falhas do sensor de temperatura podem ser complicadas, por vezes é apenas um simples problema de ligação como o meu, outras vezes pode ser necessária uma substituição completa do sensor. De qualquer forma, tratar do problema numa fase inicial evita maiores dores de cabeça com o sistema de gestão do motor no futuro. A chave foi encontrar uma oficina que realmente conhece o diagnóstico de sensores. Detectaram logo o problema de ligação em vez de optarem por uma substituição completa do sensor de temperatura.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de chegar do mecânico e queria pôr toda a gente ao corrente. O processo de calibração dos sensores revelou-se, de facto, um pouco mais complexo do que o esperado. Foi necessário substituir o sensor de temperatura exterior e reparar alguns cabos. A fatura total foi de cerca de 350 euros, mais elevada do que eu esperava, mas ainda assim razoável, tendo em conta o trabalho efectuado. O mecânico encontrou cabos corroídos que estavam a causar as leituras erráticas da temperatura. O indicador de temperatura do veículo está agora a funcionar perfeitamente, e todos os outros problemas foram resolvidos. O ar condicionado entra imediatamente em funcionamento, os aquecedores dos espelhos retrovisores estão a funcionar e os bicos dos lava-vidros já não estão a congelar. Definitivamente, vale a pena fazer um diagnóstico completo em vez de apenas trocar peças. Encontrei uma excelente oficina especializada em motores diesel através de um serviço de assistência técnica, que sabia realmente o que fazer em relação a problemas de avaria dos sensores. Dedicaram tempo a explicar tudo e até me mostraram as peças danificadas. É muito melhor do que o meu último mecânico que queria substituir metade do sistema elétrico sem um diagnóstico adequado. Recomendo vivamente que qualquer problema relacionado com a temperatura seja verificado atempadamente. O que começou como um pequeno incómodo poderia ter-se transformado num problema muito maior se não fosse controlado.

(Traduzido de Inglês)