Falha no sensor de O2 que reduz a economia de combustível do A5

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em Audis, tive um problema semelhante com o meu A4 2.0T de 2015. A luz de verificação do motor acendeu-se e o teste do sensor revelou problemas com o circuito de aquecimento do sensor de oxigénio. O sistema de escape precisa realmente de sensores de O2 que funcionem corretamente para manter a mistura ideal de ar e combustível. Quando o levei à minha oficina habitual, encontraram uma ligação defeituosa do sensor, especificamente um fio danificado e uma ficha solta que ia para o sensor de O2. A reparação custou-me 95 euros, incluindo o diagnóstico e a mão de obra. A reparação foi efectuada em cerca de 2 horas. A não resolução deste problema pode levar a: Continuação de uma economia de combustível reduzida, Aumento das emissões do veículo, Potenciais danos no catalisador, Falha nos testes de emissões Para ajudar a fornecer conselhos mais específicos para o seu caso, poderia partilhar: De que ano é o seu A5? Que variante de motor tem? Quantos quilómetros tem no conta-quilómetros? Nota mais algum sintoma para além do aumento do consumo de combustível? Estes problemas com os sensores são bastante comuns nestes motores, mas a solução exacta pode variar consoante o modelo e a condição específicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação útil sobre os problemas do sensor de oxigénio. Após a minha última revisão aos 86706 KM, tudo estava a correr bem até aparecer esta luz de verificação do motor. Queria apenas esclarecer que, no meu caso, os componentes do automóvel que apresentam o código de avaria apontam especificamente para o elemento de aquecimento do sensor pós-cat, e não para um problema de cablagem. Com base na sua experiência, parece sensato obter uma segunda opinião sobre se é necessário substituir todo o sensor ou se existe uma solução mais simples.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo esclarecimento sobre a avaria do elemento de aquecimento do sensor pós-gato. Quando tive o meu problema com o sensor de oxigénio, pensei inicialmente que também se tratava de um problema de ligações, mas após um diagnóstico mais aprofundado, verificou-se que o próprio sensor precisava de ser substituído. Nestes casos, a luz indicadora de avaria aponta normalmente para um problema genuíno do sensor e não apenas das ligações. Uma vez que mencionou que o problema começou após a revisão dos 86 000 km e que o código de avaria indica especificamente o elemento de aquecimento do sensor pós-gato, a substituição de todo o sensor seria a solução mais fiável. No meu A4, tentei primeiro limpar as ligações do sensor, mas a luz de controlo do motor persistiu. A substituição completa do sensor custou-me 285 euros, incluindo a mão de obra. Apesar de ser mais dispendiosa do que a simples reparação dos cabos, resolveu completamente o problema e melhorou o meu consumo de combustível para níveis normais. Os sintomas do sensor defeituoso correspondem exatamente aos seus: aumento do consumo de combustível e aviso da luz do motor. Uma vez que o sensor pós-cat ajuda a monitorizar a eficiência do conversor catalítico, seria sensato repará-lo rapidamente para evitar potenciais complicações no sistema de escape. Com base na quilometragem que mencionou, este tipo de falha do sensor de oxigénio é bastante típico. Normalmente, estes sensores precisam de ser substituídos a cada 60000-100000 km, dependendo das condições de condução.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a resposta detalhada e a partilha da sua experiência semelhante. A sua sugestão de substituir o sensor pós-cat faz todo o sentido, tendo em conta os sintomas e o código de avaria. A estimativa de custo de 285 euros para uma substituição completa do sensor parece razoável, e o facto de saber que resolveu problemas semelhantes com o consumo de combustível é tranquilizador. Uma vez que o meu automóvel se encontra dentro do período de substituição típico dos sensores de oxigénio com base na quilometragem, vou avançar e agendar a reparação para evitar quaisquer danos potenciais noutros componentes do automóvel. A luz de verificação do motor e o aumento dos custos de combustível já são suficientemente preocupantes, mas quero definitivamente evitar quaisquer problemas com o catalisador no futuro. Vou pedir à minha oficina habitual para efetuar a substituição do sensor, uma vez que estão familiarizados com o sistema de emissões destes motores. Obrigado por confirmar que se trata de um trabalho de reparação bastante normal que deve resolver o código de erro e os problemas de eficiência de combustível. Isto ajudou-me a ter confiança para avançar com a reparação.

(Traduzido de Inglês)