Falha no motor do soprador do BMW M3: diagnóstico e soluções de ajuda

Olá! Tive alguma experiência com um problema semelhante no meu BMW M5 2005 (também tive um M6 antes). Eu diria que tenho pouca experiência com reparos de automóveis, principalmente coisas básicas de manutenção. Meu soprador morreu completamente no verão passado, sem ar saindo, assim como o seu. Depois de levá-lo à minha oficina regular, eles diagnosticaram um motor de soprador frito. Ele foi substituído e não me deu nenhum problema desde então. A conta total foi de cerca de 365 euros, incluindo mão de obra. Qual é a quilometragem do seu M3? E você notou algum cheiro de queimado ou ruídos estranhos antes de morrer? Isso pode ajudar a identificar se é o mesmo problema que eu tive. Sinta-se à vontade para compartilhar mais detalhes sobre quaisquer sintomas que você notou antes da falha. Isso pode ajudar a determinar se você está lidando com o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu M3 tem 67.829 km no relógio e foi revisado no mês passado. Na verdade, agora que você mencionou, notei um leve ruído de choro na área do painel por cerca de uma semana antes de parar de funcionar completamente. Nenhum cheiro de queimado, no entanto. Isso realmente ajuda a saber que pode ser o próprio motor do soprador. Você se lembra de quanto tempo o reparo levou na sua oficina? Estou tentando descobrir se devo reservar um dia inteiro para isso. Além disso, eles mencionaram algo sobre verificar o pacote de resistores enquanto estavam lá? Só quero ter certeza de que resolvo tudo de uma vez.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento do seu M3. Sabe que mais, esses sintomas são exatamente iguais aos que tive com o meu M5. O ruído de lamento é praticamente um sinal de que não há nada a fazer, foi exatamente o que o meu fez antes de desistir completamente. A reparação do meu carro demorou cerca de 3-4 horas. Deixei-o lá de manhã e fui buscá-lo depois do almoço. Enquanto estavam a trabalhar no carro, verificaram o conjunto de resistências (também perguntei especificamente sobre isso!) e, no meu caso, não havia problemas. Mas vale mesmo a pena pedir-lhes para darem uma vista de olhos enquanto lá estão. Só para avisar, quando substituíram o meu motor do ventilador, descobriram que algumas folhas e detritos tinham entrado lá ao longo dos anos. Talvez valha a pena pedir-lhes que limpem toda a área enquanto estão a trabalhar. Uma vez que o seu M3 tem uma quilometragem semelhante à que o meu M5 tinha quando isto aconteceu, não me surpreenderia se estivesse a lidar com o mesmo problema. Mantenha-me informado sobre o que descobrir. Estou sempre interessado em saber se é o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações pormenorizadas! É muito útil saber sobre o prazo de reparação, vou marcar a entrega para a manhã seguinte. Também é uma óptima dica sobre a verificação de detritos, faz todo o sentido tendo em conta a idade do carro. Acabei de o marcar para a próxima semana e mencionei especificamente a verificação do conjunto de resistências e a limpeza da área, como sugeriu. Os sintomas que coincidem com a sua experiência dão-me mais confiança sobre o que estou a fazer. O meu mecânico apresentou um preço mais ou menos idêntico ao que pagou, o que é tranquilizador. Agradeço-lhe imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, é exatamente o que eu precisava de saber. Tentarei lembrar-me de o atualizar assim que o problema estiver resolvido. Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)