Falha no módulo de controlo da suspensão do Audi S3 provoca uma condução dura

Tive um problema de suspensão semelhante no meu Audi S4 de 2015. Tendo alguma experiência com sistemas de suspensão electrónicos, reconheci imediatamente os sintomas quando o comportamento do carro se tornou visivelmente rígido. O módulo de controlo dos amortecedores apresentava códigos de erro, tal como no seu caso. Depois de o levar à minha oficina habitual, encontraram um cabo de ligação danificado à unidade de controlo da suspensão. A suspensão do veículo estava basicamente presa no modo desportivo porque não conseguia receber sinais adequados. O custo total da reparação foi de 95 euros, que cobriu o tempo de diagnóstico e a reparação da ligação do cabo. O trabalho completo demorou cerca de 2 horas. Desde então, o aviso de falha da suspensão desapareceu e o sistema voltou a funcionar na perfeição. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu S3? Quando é que o problema da suspensão apareceu pela primeira vez? Notou algum evento específico (como bater num buraco) antes de o problema começar? Está a receber algum código de erro específico? Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante ao que eu experimentei ou se poderá ser um problema subjacente diferente com os componentes da suspensão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu S3 tem 163754 km e a última revisão foi efectuada há 3 meses. O problema do controlo de amortecimento começou gradualmente nas últimas 2 semanas. Não foi desencadeado por nenhum incidente específico, o comportamento do carro foi piorando progressivamente. Inicialmente, pensei que a suspensão do carro estava apenas a ficar um pouco firme, mas depois apareceu a luz de aviso. Quando analisados, os códigos de erro apontam para uma falha no sistema eletrónico de regulação do amortecimento. A oficina sugeriu que poderia ser o módulo de controlo ou sensores danificados, mas precisam de fazer um diagnóstico completo para terem a certeza. A sua solução para a ligação dos cabos parece promissora e muito mais económica do que a substituição de todo o módulo. É bom saber que podem existir soluções mais simples para restabelecer o funcionamento correto do sistema de suspensão.

(Traduzido de Inglês)

Tendo lidado com quase o mesmo problema de afinação da suspensão no meu S4, posso acrescentar algumas informações úteis com base na sua quilometragem e nos detalhes do erro. Em quilometragens mais elevadas como a sua, o problema da suspensão está frequentemente relacionado com ligações corroídas e não com uma falha completa do módulo. O início gradual do seu problema de controlo de amortecimento corresponde ao que eu experimentei, que normalmente começa com uma rigidez intermitente antes de aparecer a luz de aviso. Após a minha reparação inicial do cabo, fiquei a saber que estes sistemas apresentam frequentemente sintomas semelhantes quando a cablagem apresenta problemas junto aos poços das rodas. A exposição constante aos detritos da estrada e à humidade torna esta área particularmente vulnerável a avisos de falha da suspensão. O facto de o comportamento do seu automóvel se ter deteriorado gradualmente e não subitamente é encorajador. Na minha experiência, as alterações súbitas indicam frequentemente falhas de componentes mecânicos, enquanto as alterações graduais apontam frequentemente para problemas eléctricos ou de sensores. Recomendaria vivamente que a oficina verificasse todas as ligações eléctricas e cablagens antes de substituir quaisquer componentes dispendiosos. O diagnóstico completo pode revelar problemas de ligação semelhantes aos que eu tive. O sistema de regulação do amortecimento é bastante fiável quando os componentes eléctricos estão em boas condições. Este tipo de problema de suspensão raramente requer a substituição de todo o módulo de controlo. A maioria das oficinas de reparação deve ser capaz de localizar e resolver problemas de cablagem por uma fração do custo de substituição do módulo.

(Traduzido de Inglês)

Esta informação é realmente útil. A diminuição gradual do conforto de condução faz agora mais sentido, sabendo que pode estar relacionada com problemas de cablagem e não com uma falha completa do sistema de amortecedores. Acabei de telefonar para a oficina e pedi-lhes especificamente que verificassem a cablagem e as ligações durante o diagnóstico. Concordaram que este era um primeiro passo lógico antes de considerar a substituição de componentes mais dispendiosos. Vou reservar o carro para a próxima semana e certificar-me-ei de que inspeccionam minuciosamente todas as ligações eléctricas, especialmente à volta das caixas das rodas, onde mencionou a vulnerabilidade à corrosão. A suspensão do veículo tem sido muito fiável até agora, pelo que espero que seja apenas um problema de cablagem como o seu. Obrigado por me poupar a reparações dispendiosas potencialmente desnecessárias. Actualizarei o fórum assim que souber qual é o verdadeiro problema do meu sistema de suspensão.

(Traduzido de Inglês)