Falha no interrutor da embraiagem do VW Polo causa vários problemas

Tive o mesmo problema com o meu VW Golf TDI de 2004 com 145 000 km. O interruptor de segurança do pedal da embraiagem estava a falhar intermitentemente, causando problemas de arranque semelhantes e avarias no mecanismo de segurança. Os sintomas principais correspondiam exatamente: paragens anormais, controlo de velocidade de cruzeiro inoperacional e problemas no visor da seleção de velocidades. O interruptor de segurança envia sinais incorretos para a ECU, fazendo com que o carro pense que a embraiagem não está totalmente pressionada ao arrancar. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade do interruptor de segurança do pedal da embraiagem, uma vez que os contactos do interruptor original estavam desgastados. A instalação elétrica que liga ao interruptor também precisou de inspeção, pois os pinos de ligação podem corroer. Após a substituição, todos os sistemas voltaram ao funcionamento normal. Não se trata de um problema mecânico grave, mas afeta vários sistemas do veículo devido a intertravamentos de segurança modernos. O interruptor defeituoso confunde o sistema de gestão do motor, levando a essas paragens anormais e funcionalidades desativadas. O diagnóstico adequado requer testar os valores de resistência do interruptor e verificar a saída do sinal. Alguns proprietários tentam limpar os contactos do interruptor como uma solução temporária, mas a substituição é a solução fiável. É melhor verificar o mais rapidamente possível, pois continuar a conduzir com um mecanismo de segurança avariado pode deixá-lo encalhado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Eu estava a lidar com exatamente o mesmo problema elétrico no meu Polo no mês passado. Depois de ler a sua publicação, parece idêntico, os problemas com a embraiagem, a paragem e aqueles irritantes problemas com o visor da seleção de velocidades. Lembra-se aproximadamente de quanto ficou o custo total da reparação? O meu mecânico orçou 180€ em peças e mão de obra, mas queria comparar. Também estou curioso para saber se teve outros problemas depois de substituir o conjunto do pedal da embraiagem. Por vezes, estes duendes elétricos podem estar ligados a outros problemas. É realmente útil saber que o chicote de fios precisava de ser verificado também. Isso pode explicar por que a partida do carro ainda é ocasionalmente lenta para mim, mesmo após a substituição do interruptor.

(Traduzido de Inglês)

A reparação do meu Golf acabou por ser muito mais barata do que o esperado, apenas 95€ no total. O problema de ignição revelou-se ser uma ligação de cabo solta no interruptor de segurança do pedal da embraiagem, em vez de necessitar da substituição de todo o conjunto. O mecânico encontrou ligeira corrosão nos pinos do conector, mas a limpeza e a recolocação da ficha resolveram completamente a falha elétrica. Desde essa reparação, há três meses, todos os problemas originais foram resolvidos: o carro já não pára, o controlo de velocidade de cruzeiro funciona perfeitamente e o visor de velocidades voltou ao normal. O mecanismo de segurança funciona agora como previsto, sem problemas de arranque invulgares. Se o arranque do seu carro ainda lhe parecer lento, peça-lhes definitivamente para verificar novamente essas ligações elétricas. Por vezes, o que parece ser um interruptor de segurança avariado pode ser resolvido através da fixação adequada do chicote de fiação. Isto custa muito menos do que substituir peças desnecessariamente. O mecânico explicou que estes problemas com o interruptor de segurança são comuns nos modelos VW da nossa época, mas normalmente a solução é mais simples do que inicialmente orçado. A chave é encontrar alguém que saiba verificar as ligações antes de avançar para a substituição completa do componente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Finalmente consegui resolver isto na semana passada e queria partilhar como correu. Levei a um mecânico diferente que realmente passou tempo a diagnosticar corretamente o problema de arranque do carro. Como mencionado acima, eles encontraram corrosão no chicote de fios perto do interruptor de segurança. O reparo total custou 120 €, eles limparam todas as conexões, substituíram o interruptor defeituoso e protegeram a fiação solta. O visor do seletor de marchas voltou à vida imediatamente após a reparação. O controlo de cruzeiro também está a funcionar perfeitamente agora. Não há mais problemas de paragem desde a reparação, e o carro arranca de forma fiável todas as vezes. O mecanismo de segurança do pedal da embraiagem está a responder exatamente como deveria. Estou mesmo contente por ter pedido uma segunda opinião em vez de pagar pela substituição de peças desnecessárias. A primeira oficina queria substituir toda a montagem do pedal, o que teria custado muito mais. Às vezes, encontrar o mecânico certo faz toda a diferença com estes problemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)