Falha no imobilizador da chave do BMW X1 deixa os proprietários presos

Tive um problema semelhante com o meu BMW X3 2014 no mês passado. Começou por não arrancar e com a luz do imobilizador a piscar. Verificou-se que o chip transponder do comando da chave estava incorretamente programado, causando problemas de comunicação com o sistema imobilizador do automóvel. O meu mecânico de confiança diagnosticou o problema utilizando ferramentas de diagnóstico específicas da BMW. A correção exigiu a reprogramação da chave e a sua sincronização com a ECU do automóvel. Um problema bastante grave, uma vez que o carro estava completamente inutilizável. Todo o processo demorou cerca de 2 horas, incluindo as verificações do sistema. Se estiver a ter problemas contínuos, não arrisque com tentativas invulgares. Estes sistemas de imobilizadores são complexos e necessitam de equipamento de diagnóstico adequado. É melhor mandar verificar por um técnico certificado da BMW que possa reprogramar corretamente o sistema. Ah, e mantenha a sua chave sobresselente à mão quando estiver a tratar deste assunto, aprendi essa da maneira mais difícil.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Tive exatamente o mesmo problema com o meu X1 no ano passado, aquela luz irritante do imobilizador a piscar e o carro a não arrancar corretamente. Não me lembro exatamente, mas acho que o meu problema também estava relacionado com o transponder do comando da chave. Só para saber, lembra-se de quanto acabou por pagar pela reprogramação? E tudo tem funcionado bem desde a correção, ou notou o aparecimento de outros problemas eléctricos?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sim, só queria fazer um ponto de situação, levei o meu X3 ao mecânico e felizmente era exatamente o que eu suspeitava com a programação da chave. A fatura total foi de 45 euros para o trabalho de reprogramação, que honestamente não foi tão mau como eu temia que fosse. Estou muito contente por poder dizer que, desde que a chave foi arranjada, o carro tem funcionado na perfeição. Acabaram-se os momentos de paragem cardíaca com a luz do imobilizador e a chave funciona sempre. Também ainda não vi nenhum outro problema elétrico surgir, está tudo a funcionar como deve ser. Sinceramente, valeu a pena gastar cada cêntimo para resolver o problema. Estes sistemas de segurança da BMW são bastante sofisticados, pelo que obter um diagnóstico e uma reparação adequados por parte de alguém que sabe o que está a fazer faz toda a diferença. Espero que também tenhas conseguido resolver o teu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Fico muito feliz em saber que foi uma solução tão simples para você. Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje com meu X1. História parecida, eles reprogramaram meu chaveiro e sincronizaram com o computador do carro. Custou um pouco mais que o seu, cerca de 75 com a taxa de diagnóstico, mas valeu totalmente a pena para ter o carro funcionando corretamente novamente. O mecânico foi muito completo e explicou tudo. Consegui em cerca de uma hora e meia. Que alívio não ver mais aquela luz irritante do imobilizador! Já testei várias vezes hoje, e o carro dá partida perfeitamente todas as vezes. O mecânico também verificou a bateria e o sistema elétrico enquanto eles estavam lá, tudo bem também. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência. Me fez sentir muito melhor em verificar corretamente em vez de tentar consertos incomuns. Acho que esses BMWs só precisam do toque certo às vezes!

(Traduzido de Inglês)