Falha no HVAC da Chevy: Problemas na unidade de controle e resfriamento

Tenho alguma experiência com sistemas HVAC depois de lidar com um problema semelhante no meu Chevy Nubira 2002. Os sintomas que está a descrever são muito semelhantes aos que encontrei. No meu caso, o sistema HVAC do automóvel estava a funcionar mal devido a uma ligação defeituosa do atuador da tampa. O controlo automático da climatização apresentava erros e a distribuição do ar estava completamente danificada. Levei o carro a uma oficina onde foi diagnosticada uma ligação de cabo danificada ao atuador. O custo total da reparação foi de 95 euros, principalmente a mão de obra para aceder e reparar a ligação. No entanto, antes de sugerir algo específico para o seu Evanda, poderia partilhar: Que códigos de erro está a receber? O sistema faz algum ruído invulgar ao alternar entre modos? Está a receber algum fluxo de ar, mas não ar frio? Esta informação ajudaria a identificar se está a lidar com o mesmo problema de circulação de ar que eu tive. O Evanda e o Nubira partilham alguns componentes do sistema AVAC, mas saber estes pormenores ajudaria a reduzir o número de problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Sim, está a aparecer um código de erro P0531 no diagnóstico do sistema. Ao alternar entre modos, ouve-se um estalido por detrás do painel de instrumentos e o fluxo de ar é mínimo em todas as aberturas. As luzes do painel de controlo automático da climatização também estão a piscar intermitentemente. A última revisão foi efectuada há cerca de 3 meses, aos 129.350 km, mas não verificaram especificamente o sistema de ar condicionado. As temperaturas têm vindo a subir ultimamente, pelo que preciso mesmo de resolver este problema. A distribuição do ar parece completamente invulgar, independentemente da definição que escolho. Vou pedir a alguém que verifique a ligação do atuador que mencionou. Os sintomas parecem muito semelhantes aos que teve com os problemas de circulação do ar.

(Traduzido de Inglês)

Sim, os sintomas do seu Evanda correspondem exatamente à situação do meu Nubira, especialmente o ruído de estalido e a distribuição invulgar do ar. Quando o meu controlo automático da climatização começou a funcionar exatamente com os mesmos problemas, foi definitivamente apontado para o sistema do atuador da tampa. Dica rápida com base no que aprendi: o código P0531 combinado com o estalido e o fluxo de ar mínimo através das aberturas de ventilação está quase sempre relacionado com o mecanismo da tampa de distribuição de ar. No meu caso, o mau desempenho do sistema HVAC do automóvel foi causado por uma ligação solta que estava a provocar o mau funcionamento do atuador. Como está a ter a mesma oscilação no painel de controlo da climatização que eu tive, estou bastante confiante de que se trata do mesmo problema. A reparação deve ser simples, a oficina terá de aceder ao atuador por detrás do painel de instrumentos para verificar as ligações e, eventualmente, substituir os cabos danificados. No entanto, não espere muito tempo para o verificar, pois o funcionamento do sistema com um atuador da tampa defeituoso pode causar tensão adicional noutros componentes do ar condicionado. O custo da reparação deve ser semelhante ao que paguei, a não ser que encontrem outros problemas enquanto lá estão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações detalhadas. Isso ajuda a confirmar minhas suspeitas sobre o sistema HVAC. O som de clique e o código P0531 definitivamente apontam para problemas no atuador que afetam a distribuição de ar, assim como no seu caso. É bom saber que foi uma solução relativamente simples para você. Marquei uma consulta na loja para a semana que vem. Vou pedir para eles verificarem a conexão do atuador do flap e a fiação do controle climático. Espero realmente que o custo do reparo permaneça razoável e que não haja danos adicionais afetando a circulação de ar para os passageiros traseiros. Agradeço por compartilhar sua experiência, me poupou algum tempo de solução de problemas sabendo que os sintomas correspondem tão de perto. Atualizarei assim que tiver o diagnóstico e o reparo concluídos.

(Traduzido de Inglês)