Falha no freio elétrico do BMW X6 causando vários problemas no sistema

Tenho alguma experiência a trabalhar em BMW e tive um problema semelhante com o meu BMW X5 35i de 2014 no ano passado (também tive um X3 antes). Os sintomas eram exatamente iguais aos seus: falha do travão de estacionamento eletrónico, avisos de assistência em subida, tudo. Acontece que o motor elétrico da minha pinça de travão estava estragado. Levei-o à minha oficina habitual e o diagnóstico foi muito rápido. A reparação custou-me cerca de 505 euros, mas resolveu tudo, sem mais luzes de aviso ou falhas no sistema. Antes de partilhar detalhes mais específicos sobre o que fizeram durante a reparação, pode dizer-me se está a receber algum código de erro específico? Além disso, o travão de estacionamento faz algum som invulgar quando o tenta acionar? Isso ajudar-me-ia a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Tenho o meu X6 com 49459 KM desde a última revisão e estou a ter sintomas semelhantes. Quando tento acionar o travão, ouço um ruído de clique seguido de uma mensagem de aviso. A luz de aviso dos travões está constantemente acesa. Ainda não foi diagnosticado, mas o seu problema com o motor da pinça parece bastante semelhante ao que estou a sentir. A sua oficina habitual teve de encomendar peças especiais ou conseguiu resolver o problema no próprio dia?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelos pormenores adicionais. Sim, esse som de clique seguido da mensagem de aviso é exatamente o que experimentei com o meu X5, é como um déjà vu! Relativamente à sua pergunta, a minha oficina teve de encomendar as peças. Não foi possível reparar o problema no mesmo dia porque os motores das pinças da BMW não costumam estar em stock. No meu caso, foram necessários cerca de 3 dias para obter a peça e concluir a reparação. Tiveram de encomendar um conjunto de pinças de travão completamente novo, uma vez que o motor está integrado no mesmo. Só para avisar, enquanto esperava pelas peças, o meu mecânico aconselhou-me a ter muito cuidado ao estacionar, especialmente em subidas. Costumava deixá-lo engrenado (o meu é manual) e virar as rodas na direção do passeio como medida de segurança. Se o seu for automático, certifique-se de que o deixa em 'P' e talvez utilize calços para as rodas se estacionar em qualquer tipo de inclinação. Uma vez que mencionou que a sua quilometragem é de cerca de 49 km, é relativamente baixa para este tipo de avaria, mas estes componentes electrónicos podem, por vezes, apresentar problemas independentemente da quilometragem. O meu avariou com cerca de 62 km, o que não é muito diferente do seu. Quer que eu partilhe o número exato da peça que utilizaram na minha reparação? Pode poupar-lhe algum tempo quando o levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Sim, por favor, compartilhe o número da peça, isso seria muito útil quando eu levar para a loja. Na verdade, é um alívio saber que não sou o único que lidou com esse problema. O som de clique corresponde exatamente ao que você descreveu, e saber que é provavelmente o motor da pinça me dá um bom ponto de partida. Um pouco preocupado com a espera de 3 dias pelas peças, mas definitivamente seguirei seu conselho sobre ser extremamente cuidadoso ao estacionar. Na verdade, tenho deixado em 'P' e usado um tijolo atrás do volante apenas para estar seguro, acho que estava no caminho certo! Vou agendar esta semana e mencionar o problema do motor da pinça para eles. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência. Isso me deu uma ideia muito melhor do que estou lidando e o que esperar com o cronograma e o processo de reparo.

(Traduzido de Inglês)