Falha no flap de ar do BMW Série 1 causando problemas no motor

No inverno passado, deparei-me com algo muito semelhante no meu BMW Série 2 de 2016. Inicialmente, ignorei a luz de verificação do motor, mas quando o sobreaquecimento começou, tive de o mandar verificar. Acontece que o atuador da aba de ar ativo estava completamente preso, impedindo a gestão adequada do fluxo de ar. O mecânico descobriu que o electromecanismo estava defeituoso e que tinham entrado detritos no sistema. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade de controlo do deflector de ar e a limpeza dos componentes circundantes. Tratava-se, sem dúvida, de um problema grave que necessitava de atenção imediata, pois se não fosse reparado poderia ter provocado danos graves no motor. O trabalho demorou cerca de 4 horas e tive de deixar o carro na oficina durante a noite para o testar. Se tiver sintomas semelhantes, recomendo que faça uma revisão rapidamente. Estes problemas tendem a agravar-se se não forem tratados. O meu carro tem estado a funcionar perfeitamente desde a reparação, com tempos de aquecimento normais e regulação adequada da temperatura.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Fico feliz em saber que seu carro está funcionando bem depois do conserto. Você se importaria em me dizer aproximadamente quanto você acabou pagando pelo conserto? Além disso, você teve algum outro problema desde que o consertou? Só quero ter certeza de que estou preparado para o que pode acontecer.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Depois de ter reparado a tampa de ar ativa, o meu BMW tem funcionado como um sonho. A conta total foi de 590 euros para substituir o electromecanismo defeituoso e, sinceramente, valeu cada cêntimo. Os problemas de sobreaquecimento desapareceram completamente e o motor aquece agora normalmente. E o melhor de tudo? Não tive um único problema desde a reparação, nem luzes de aviso, nem problemas de temperatura, nada. Está tudo a correr bem! O mecânico fez um trabalho minucioso, limpou tudo e certificou-se de que o novo sistema estava a funcionar perfeitamente antes de devolver o carro. Está definitivamente a fazer a coisa certa ao mandar verificar o carro agora. Estes problemas com as palas de ar podem ser uma verdadeira dor de cabeça se forem deixados por muito tempo, mas uma vez resolvidos, tendem a manter-se resolvidos. O meu carro tem estado absolutamente sólido há meses e não podia estar mais satisfeito com o seu desempenho. Confie em mim, vai notar a diferença assim que estiver reparado!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os pormenores sobre os custos de reparação e o desempenho subsequente! Ontem levei o meu carro a um mecânico certificado. O senhor estava certo de que era o sistema de palas de ar ativo que estava a causar todos os problemas. A minha reparação foi um pouco mais cara, 750 euros, porque encontraram mais alguns danos causados por detritos, mas o facto de ver o meu carro a funcionar perfeitamente agora faz com que valha totalmente a pena. O mecânico foi ótimo, dedicou algum tempo a mostrar-me o que estava mal e explicou tudo o que fez. Tiveram de reter o meu carro durante dois dias, mas agora o motor aquece normalmente e todas aquelas luzes de aviso desapareceram finalmente! Até notei que a minha eficiência de combustível melhorou um pouco. Acho que estava nervoso à toa por ter de o levar à oficina. Agradeço imenso por terem partilhado a vossa experiência, pois deu-me o empurrão que precisava para resolver o problema antes que se tornasse algo pior. É altura de voltar a desfrutar do meu BMW a funcionar corretamente!

(Traduzido de Inglês)