Falha no descongelamento da janela do CTS: Resolução de problemas e correcções

Tive um problema semelhante com meu Cadillac Catera 2001. Como alguém com alguma experiência trabalhando nesses modelos, posso compartilhar o que funcionou no meu caso. O problema principal acabou sendo uma bateria muito descarregada que estava causando problemas no sistema elétrico, incluindo falha nos sistemas de desembaçamento dos vidros dianteiro e traseiro. As conexões da serpentina de aquecimento estavam boas, mas o sistema não estava recebendo energia adequada. O reparo envolveu: Substituição completa da bateria, Teste dos circuitos de desembaçamento dos vidros, Verificação de todos os fusíveis e relés relacionados ao sistema de degelo automático, Limpeza dos códigos de erro armazenados O custo total foi de 290 € na minha oficina regular, incluindo peças e mão de obra. A correção resolveu completamente os problemas de degelo dos vidros dianteiro e traseiro. Antes de sugerir soluções mais específicas, você poderia compartilhar: Idade e condição atuais da bateria, Se os problemas do desembaçador começaram gradualmente ou repentinamente, Se você notar quaisquer outros problemas elétricos, Os códigos de erro específicos armazenados Isso ajudaria a identificar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se é algo diferente com suas necessidades de reparo do desembaçador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sugestão de substituição da bateria. Infelizmente, não era esse o problema no meu caso. Após um diagnóstico mais aprofundado, os problemas do desembaciador traseiro e do aquecedor do vidro dianteiro têm origem num módulo de controlo defeituoso. Durante a minha última revisão, aos 150284 km, o mecânico encontrou ligações eléctricas corroídas nos elementos de aquecimento do vidro traseiro. O próprio módulo apresenta sinais de danos causados pela água, o que explica o desempenho inconsistente do aquecimento e os códigos de erro. A estimativa de reparação é de cerca de 450 euros para peças e mão de obra para substituir o módulo de controlo e reparar a cablagem danificada. Alguém já tentou reparar apenas a cablagem sem substituir o módulo completo? É bastante dispendioso e pergunto-me se existe uma solução mais económica para a reparação do descongelador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar esses detalhes adicionais sobre seus problemas com o desembaçador. No meu Catera, eu realmente enfrentei uma situação semelhante com o módulo de controle após descartar o problema da bateria. Embora o reparo da fiação sozinho possa parecer tentador, aprendi da maneira mais difícil que geralmente não é uma solução duradoura quando o módulo de controle apresenta danos causados ​​pela água. Inicialmente, tentei consertar apenas as conexões corroídas nos elementos de aquecimento do vidro traseiro, gastando cerca de 120 €, mas o sistema térmico do vidro falhou novamente em 2 meses. O módulo de controle é crítico para a operação do desembaçador dianteiro e traseiro. Quando finalmente fiz o reparo completo com a substituição do módulo e nova fiação, custou-me 480 €, mas está funcionando perfeitamente há 2 anos. O desempenho do aquecimento do vidro traseiro voltou ao normal e os códigos de erro foram apagados permanentemente. Uma dica para economizar custos: ao substituir o módulo, certifique-se de que os canais de drenagem ao redor do vidro traseiro estejam completamente limpos para evitar danos futuros causados ​​pela água. Esta etapa é frequentemente esquecida, mas crucial para evitar que o mesmo problema de aquecimento se repita.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback completo sobre o problema do módulo de controle. Depois de considerar as duas opções, decidi prosseguir com o reparo completo, incluindo o módulo e a fiação. Você fez um bom comentário sobre a natureza temporária de apenas consertar a fiação, não quero correr o risco de o sistema de degelo do carro falhar novamente em alguns meses. A oficina está agendando o trabalho para a próxima semana. Eles confirmaram a estimativa de 450€ e mencionaram que limparão os canais de drenagem que você mencionou ao fazer o reparo do desembaçador traseiro. O mecânico também encontrou uma pequena rachadura perto de uma das conexões da serpentina de aquecimento que poderia estar deixando a umidade atingir o módulo, então eles vão selar isso também. Realmente espero que isso conserte completamente os problemas de aquecimento dos vidros dianteiro e traseiro. Tem sido frustrante lidar com vidros embaçados, especialmente desde que a função de degelo automático parou de funcionar. Atualizarei assim que o reparo for concluído, caso outra pessoa tenha problemas semelhantes de desembaçador de vidros com esses modelos.

(Traduzido de Inglês)