Falha no controle de cruzeiro do BMW X7, proprietário busca soluções

Tive um problema semelhante com o meu BMW X5 40i de 2019. O controlo da velocidade de cruzeiro falhou completamente, apresentando mensagens de erro no visor. Depois de diagnosticar o problema na oficina, descobriram que se tratava de uma ligação eléctrica defeituosa ao módulo de controlo do volante. O conetor tinha-se soltado com o tempo e estava a causar falhas intermitentes. A solução não foi muito complicada: tiveram de retirar a cobertura do volante, voltar a ligar e fixar a cablagem e reiniciar o sistema. Não se tratava de um problema mecânico grave, mas sim de um gremlin elétrico irritante. O diagnóstico e a reparação demoraram cerca de duas horas. Se estiver a receber códigos de erro, é provável que se trate de algo semelhante. Antes de o levar a uma oficina, é melhor verificar se o seu automóvel tem alguma atualização de software pendente, uma vez que, por vezes, estes sistemas precisam de ser reiniciados após as actualizações. No entanto, dado que se trata de um automóvel relativamente novo, recomendo que seja analisado por um concessionário certificado, uma vez que estes sistemas são bastante complexos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o X5! É muito útil saber que, no seu caso, foi apenas um problema de cablagem. Tenho estado a pensar no meu e espero que seja algo igualmente simples. Já agora, lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tem estado tudo a funcionar bem desde que o repararam? Só quero ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se é provável que seja uma reparação única ou algo que possa voltar a acontecer.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sim, sem dúvida, queria informá-lo sobre isso. A minha reparação foi totalmente bem sucedida e o controlo de velocidade de cruzeiro tem funcionado perfeitamente desde então. A fatura total ascendeu a 95 euros para reparar a ligação do cabo defeituoso, o que, na verdade, foi menos do que eu esperava inicialmente. Verificaram que o conetor estava solto e ligeiramente corroído, pelo que o limparam, fixaram-no corretamente e fizeram uma verificação completa do sistema. Diria que valeu mesmo a pena ir ao concessionário para resolver o problema. Não tive qualquer problema com o controlo de velocidade de cruzeiro nos meses que se seguiram à reparação. Acabou por ser uma reparação única, o que foi um alívio. Estes BMW modernos têm uma eletrónica tão complexa que, por vezes, o que parece ser um problema grave pode ser resolvido com uma reparação relativamente simples. Com base na minha experiência, penso que está a tomar a decisão certa ao mandar verificar o problema. Mesmo que acabe por ser algo diferente do que eu tinha, pelo menos terá a tranquilidade de saber exatamente o que está errado e de o reparar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela informação! Finalmente recebi meu carro de volta do mecânico hoje, e estou feliz em informar que foi uma solução bem simples. Acontece que nem era o mesmo problema que o seu, eles encontraram um sensor defeituoso que estava fazendo o controle de cruzeiro desligar. O reparo levou cerca de uma hora e meia, e o custo total chegou a cerca de 150, incluindo peças e mão de obra. Fiquei bem aliviado por não ter sido nada grave, especialmente depois de me preocupar tanto com isso. O mecânico que fui foi realmente muito bom, reservou um tempo para explicar tudo e até me mostrou a peça defeituosa. Definitivamente uma experiência melhor do que minha última visita à oficina. O controle de cruzeiro está funcionando perfeitamente agora, e eles fizeram uma verificação completa do sistema para garantir que todo o resto também estivesse funcionando corretamente. Só queria atualizar todos aqui e agradecer novamente pelo conselho. Às vezes, esses problemas com carros parecem assustadores no início, mas geralmente acabam sendo mais simples do que esperamos!

(Traduzido de Inglês)