Falha no bloqueio de memória do Smart Forfour após assistência técnica

O problema de subtensão que descreve corresponde ao que aconteceu com o meu Smart EQ Fortwo (2018) na época passada. O sistema informático continuava a apresentar códigos de avaria persistentes, mesmo após reparações normais. O diagnóstico da ECU revelou que não se tratava apenas de um bloqueio de memória, mas sim de uma queda de tensão efectiva no circuito de baixa tensão. A causa principal acabou por ser um conversor DC-DC avariado que não estava a manter a tensão adequada para os sistemas de 12V. Embora a oficina tenha tentado inicialmente apagar os códigos de avaria da ECU, os avisos continuaram a regressar porque o problema subjacente continuava por resolver. Tratava-se de um problema grave que exigia atenção, uma vez que o conversor DC-DC é crucial para alimentar os módulos de controlo essenciais. A reparação automóvel envolveu a substituição da unidade do conversor e a recalibração do sistema de gestão de energia. Após a reparação, os códigos de avaria desapareceram definitivamente. É importante notar que, nos veículos eléctricos, os problemas relacionados com a tensão podem provocar vários avisos no sistema. É fundamental que um especialista efectue um diagnóstico adequado da UCE, em vez de se limitar a apagar os códigos repetidamente. O bloqueio de memória que mencionou está provavelmente a proteger o sistema de potenciais danos devido a uma tensão instável.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente o que estou a fazer neste momento. O meu Smart apresentou padrões de diagnóstico automóvel semelhantes depois de limparem a memória da unidade de controlo. Um técnico sugeriu que se verificasse também o conversor DC-DC, mas eu queria obter mais opiniões antes de voltar à oficina. Lembra-se de quanto custou a reparação completa no seu caso? Além disso, notou mais alguma anomalia eléctrica desde que o conversor foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Tendo resolvido este problema exato no meu Smart EQ Fortwo, posso confirmar que a reparação foi bem sucedida. A oficina substituiu o conversor DC-DC defeituoso e corrigiu o bloqueio da memória ativa no sistema eletrónico do automóvel. O custo total foi de 240 euros para resolver o problema da subtensão. Desde que a falha da UCE foi resolvida, o veículo tem funcionado sem falhas e sem problemas eléctricos. A unidade de controlo mantém agora níveis de tensão estáveis em todos os sistemas. Os códigos de falha persistentes que estavam anteriormente presos na memória ativa desapareceram completamente. O investimento valeu a pena, uma vez que a regulação adequada da tensão é crucial para a longevidade dos componentes dos veículos eléctricos. Mais importante ainda, a funcionalidade de bloqueio de memória já não está ativa, uma vez que o problema de tensão subjacente foi resolvido, indicando que a reparação do automóvel foi efectuada corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui resolver o problema na semana passada. Depois de ler sobre experiências semelhantes aqui, levei o meu Smart a uma outra oficina especializada em unidades de controlo de veículos eléctricos. O diagnóstico confirmou que o conversor DC-DC era a causa dos códigos de avaria persistentes na memória ativa. A reparação custou-me 280 euros, o que incluiu a substituição do conversor e a eliminação correta do bloqueio da memória. Explicaram-me todo o processo e mostraram-me o antes e o depois das leituras do sistema eletrónico do automóvel. Muito mais transparente do que o meu mecânico anterior. Já estou a conduzir há uma semana e todas as luzes de aviso desapareceram. O carro funciona mais suavemente e os sistemas eléctricos estão a funcionar perfeitamente. Estou muito contente por ter feito este acompanhamento, em vez de deixar que a primeira oficina o descartasse como um simples problema de código de avaria.

(Traduzido de Inglês)