Falha no arranque do Cadillac XT5: Pesadelo do interrutor de ignição

Tive problemas de arranque quase idênticos com o meu Cadillac CTS 2015. Os problemas de arranque do motor que descreve correspondem aos que eu tive, arranque intermitente seguido de funcionamento irregular. Embora o interrutor de ignição possa parecer o culpado, no meu caso acabou por ser um relé da bomba de combustível avariado e um fusível de 20A queimado na caixa de fusíveis principal. As luzes do painel de instrumentos acendiam-se, mas o motor não ligava ou morria imediatamente após o arranque. A reparação envolveu a substituição do relé e do fusível, bem como a limpeza das ligações eléctricas. Tratava-se, de facto, de um problema grave, uma vez que um relé avariado pode deixá-lo encalhado sem aviso. Os sintomas podem imitar a falha do interrutor de ignição, mas a eletrónica dos automóveis tornou-se bastante complexa nos veículos modernos. Antes de substituir o interrutor de ignição, mande testar os componentes eléctricos do sistema de combustível, especialmente o relé e o circuito de fusíveis. O seu problema de arranque parece muito semelhante ao que eu tive e a solução foi muito mais simples do que substituir todo o sistema de ignição. Vale a pena mencionar que conduzir com estes sintomas pode danificar outros componentes devido ao fornecimento incorreto de combustível. O diagnóstico correto deste problema é importante para evitar falhas em cascata.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do sistema de combustível do CTS. Tive um problema de arranque semelhante no meu XT5, que se revelou ser uma falha das bobinas de ignição e um motor de arranque avariado. Os sintomas eram exatamente os mesmos: o motor arrancava, mas não pegava ou morria imediatamente. Mesmo depois de várias tentativas com a chave de ignição, o motor funcionava muito mal. Por acaso registou quanto lhe custou a reparação do relé da bomba de combustível? Gostava de saber se me cobraram demasiado pela reparação. Além disso, teve mais algum problema de arranque desde que o reparou? O meu carro está a funcionar bem há 3 meses, mas ainda estou curioso para saber se devo ter cuidado com alguma coisa específica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Depois de consultar o mecânico, o problema do interrutor de ignição foi efetivamente resolvido, mas tem razão em comparar os custos de reparação. A substituição do fusível e do relé da bomba de combustível custou apenas 52 euros no total, incluindo a mão de obra. Isto deveu-se principalmente ao rápido processo de diagnóstico e ao facto de o fusível estar defeituoso. Os seus problemas com o motor de arranque e a bobina de ignição parecem mais complexos do que aqueles com que lidei, o que explica o custo de reparação mais elevado. Nos automóveis modernos, o sistema de ignição tem vários componentes que podem falhar de forma independente. Desde a reparação efectuada há 8 meses, a sequência de arranque do meu motor tem sido impecável. Não tenho mais problemas com a chave de ignição ou com o funcionamento irregular. No entanto, é boa prática ouvir quaisquer sons invulgares ao ligar o carro. Se o motor hesitar ou soar mal durante o arranque, isso pode indicar o desenvolvimento de problemas nas bobinas de ignição ou no motor de arranque. O mecânico também recomendou a verificação dos fusíveis de 6 em 6 meses como manutenção preventiva, o que poderá valer a pena fazer também no seu XT5.

(Traduzido de Inglês)

Depois de conseguir rodar a chave do carro, mas sem ter sorte com os arranques corretos, levei-o finalmente a um mecânico certificado na semana passada. Afinal, a causa dos problemas de arranque era uma bobina de ignição avariada e um motor de arranque defeituoso. O diagnóstico demorou cerca de uma hora, uma vez que tiveram de testar vários componentes electrónicos do automóvel. O custo total da reparação foi de 430 euros, um valor bastante elevado, mas que valeu a pena, uma vez que agora o carro arranca na perfeição. Mostraram-me o motor de arranque gasto e explicaram-me como as más bobinas de ignição estavam a causar o mau funcionamento. As luzes do painel de instrumentos estavam a tentar avisar-me com a luz de verificação do motor, mas eu ignorei-a durante demasiado tempo. O mecânico também limpou todas as ligações eléctricas e verificou todo o sistema de ignição enquanto o desmontava. Já o conduzo há uma semana sem problemas de arranque. O motor arranca instantaneamente quando ligo a chave e funciona sem problemas. Estou muito contente por ter feito um diagnóstico correto em vez de continuar a conduzi-lo naquele estado. Principal lição aprendida: não ignorar os problemas de arranque na esperança de que se resolvam sozinhos. Ficar retido teria sido muito pior do que a fatura da reparação.

(Traduzido de Inglês)