Falha no aquecimento do para-brisa do BMW i8: diagnóstico e soluções

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em híbridos e tive um problema semelhante com meu BMW i3 2013. Entendo sua dor com esses problemas no sistema de aquecimento. Meu aquecimento do vidro traseiro falhou completamente no inverno passado e, como o seu, estava apresentando códigos de erro. Acontece que a bateria estava muito descarregada, afetando vários sistemas elétricos, incluindo os elementos de aquecimento. Levei-o à minha oficina regular e eles diagnosticaram com sua ferramenta de diagnóstico BMW. O conserto não foi barato, me custou 290 euros para substituir a bateria e recalibrar os sistemas, mas resolveu todos os problemas de aquecimento completamente. Você poderia compartilhar seu código de erro específico e se está tendo outros problemas elétricos? Além disso, qual é a idade e o estado de saúde da sua bateria? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais direcionados com base na minha experiência. Se você estiver tendo problemas de aquecimento dianteiro e traseiro, é provável que seja relacionado à energia, e não apenas um problema de elemento de aquecimento. É melhor verificar logo antes que afete outros sistemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o i3! Acabei de fazer a revisão no mês passado e estou atualmente com 73739 km. No entanto, o meu problema parece ser bastante diferente, a bateria está bastante boa e não tenho outros problemas eléctricos. O código de erro aparece exclusivamente quando tento utilizar o aquecimento do para-brisas. A minha teoria é que pode ser um problema do módulo de controlo e não um problema de alimentação, especialmente porque tudo o resto está a funcionar bem. A sua ferramenta de diagnóstico indicou algum código específico relacionado com o módulo? Preferia evitar substituir a bateria se não for essa a verdadeira causa. Tenho curiosidade em saber se, após a substituição da bateria, teve de efetuar alguma calibração específica para o sistema de aquecimento ou se este começou a funcionar de imediato. Os orçamentos das oficinas que estou a receber parecem muito elevados, pelo que estou a tentar reunir o máximo de informações possível antes de tomar uma decisão.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelo acompanhamento da situação do teu i8. Estou a perceber perfeitamente que quero evitar reparações desnecessárias, essas contas podem ficar loucas! Sabes que mais, depois de ler a tua resposta, começo a pensar que o meu conselho inicial, centrado na bateria, pode ter sido errado. O caso do meu i3 era definitivamente diferente, uma vez que tinha vários sistemas a funcionar mal. A sua situação, com apenas o aquecimento do para-brisas e tudo o resto a funcionar bem, aponta mais para um problema do módulo de controlo, como sugeriu. Se bem me lembro, depois da substituição da bateria, precisámos de uma calibração específica para vários sistemas. Mas, no seu caso, como a bateria está boa e o aquecimento do para-brisas é o único problema, estou inclinado a verificar primeiro o módulo de controlo. A ferramenta de diagnóstico que utilizei mostrava códigos relacionados com o módulo, mas estavam relacionados com a falha geral do sistema de alimentação que estava a sentir. Já reparou se o aquecimento funciona de forma intermitente ou se é uma falha total? Na minha experiência de trabalho com estes BMWs de alta tecnologia, problemas isolados como este são frequentemente causados pelo próprio módulo ou pelas ligações aos elementos de aquecimento. A reparação é muito mais barata do que uma substituição completa da bateria! Sugiro que obtenha uma segunda opinião de outra oficina especializada em híbridos BMW. O seu problema parece mais simples do que aquele com que lidei e não deve custar tanto como uma substituição da bateria.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! De facto, fez-me sentir um pouco melhor em relação a toda esta situação. Para responder à sua pergunta, trata-se de uma falha total, não é nada intermitente. O aquecimento simplesmente não responde quando o ligo, e o código de erro aparece imediatamente. A sua experiência ajudou-me a refletir melhor sobre o assunto. Decidi seguir o seu conselho e procurar uma oficina especializada para uma segunda opinião. Tem razão, uma vez que tudo o resto está a funcionar perfeitamente, não faria sentido ir diretamente para uma reparação dispendiosa sem verificar primeiro o módulo e as ligações. Encontrei algumas oficinas especializadas nas proximidades que se dedicam a BMWs híbridos. Vou fazer uma marcação na próxima semana e vou pedir-lhes especificamente para verificarem o módulo de controlo e as ligações antes de qualquer outra coisa. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência e a ajudar-me a reduzir as causas prováveis. Vou certificar-me de que negoceio um diagnóstico correto antes de concordar com qualquer reparação importante. Mais uma vez, obrigado por me ajudar a evitar reparações dispendiosas potencialmente desnecessárias!

(Traduzido de Inglês)