Falha no ABS e ASC do BMW X2 + problemas de aceleração, soluções?

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs e tive um problema semelhante com meu BMW X1 2019 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu passei, mesmas luzes de advertência e solavancos durante a aceleração. No meu caso, acabou sendo um relé ASC com defeito. Pedi para minha oficina de confiança substituí-lo e tudo voltou ao normal. A coisa toda me custou cerca de 90 euros e levou cerca de uma hora para consertar. Antes de ir à oficina, você poderia compartilhar quais códigos de erro você está recebendo? Além disso, quando esses sintomas começaram, foi repentino ou gradual? Essas informações me ajudariam a confirmar se é o mesmo problema que eu tive. Só um aviso, enquanto meu X1 teve esse problema, diferentes modelos BMW podem ter sintomas semelhantes por diferentes razões. Mas com base no que você está descrevendo, aposto que é relacionado ao relé.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Tenho os mesmos sintomas no meu X2 com 160965 KM. O meu problema começou de repente na semana passada, depois da minha revisão regular. Os códigos de erro que estou a receber são P0300 e C1241. Os solavancos durante a aceleração estão a preocupar-me, especialmente porque acontecem mesmo com uma aceleração suave. A sua reparação resolveu completamente o problema dos solavancos? Espero que seja apenas o relé, como no seu caso, mas queria verificar se mais alguém tinha códigos semelhantes antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado por fornecer esses códigos de erro. Tive o meu problema com o meu X1 por volta dos 150.000 KM, ou seja, uma quilometragem bastante semelhante à sua. Esses códigos de erro também correspondem ao que eu estava a receber, o P0300 (falha de ignição invulgar) e o C1241 (problema de sinal ASC) eram exatamente os mesmos. O que é interessante é que o seu problema começou depois de uma revisão regular, o meu foi totalmente invulgar. Mas sim, a substituição do relé resolveu completamente o problema dos solavancos no meu caso. Desde então, não tive qualquer problema. Os solavancos eram exatamente como os que descreveu: mesmo com uma ligeira aceleração, o carro agia. Para lhe dar um pouco mais de pormenor sobre a minha experiência, após a substituição do relé, o meu mecânico também fez uma reinicialização do sistema para limpar todos os códigos. É muito importante efetuar este passo, uma vez que, por vezes, os códigos de erro podem manter-se mesmo após a resolução do problema real. Se quiser a minha opinião sincera, dado que tínhamos códigos de erro e sintomas idênticos, diria que é provável que esteja a lidar com o mesmo problema do relé. Mas como o vosso problema começou depois de uma manutenção, talvez valha a pena perguntar se tocaram em algo relacionado com o sistema ASC durante a manutenção. Só para excluir qualquer ligação. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir! É sempre curioso saber como é que estas coisas se resolvem.

(Traduzido de Inglês)

Uau, isso é super útil! Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar todos esses detalhes sobre sua experiência. Na verdade, é muito aliviante ouvir que você teve exatamente os mesmos códigos de erro e sintomas, e que acabou sendo algo relativamente simples e acessível de consertar. Definitivamente mencionarei a possibilidade do relé quando eu levá-lo. Você levantou um bom ponto sobre o momento com meu serviço recente, definitivamente perguntarei a eles sobre isso. Acabei de marcar uma consulta para amanhã de manhã e me sinto muito mais confiante agora com essas informações. Vou pedir para eles verificarem o relé primeiro antes de mergulhar em diagnósticos mais complexos. Obrigado novamente por me explicar sua experiência, é exatamente o tipo de informação em primeira mão que eu esperava obter aqui. Atualizarei o tópico assim que resolver. Dedos cruzados, é apenas o relé!

(Traduzido de Inglês)