Falha no ABS do BMW X4 + Aceleração irregular: Ajuda necessária

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs e lidei com algo muito semelhante no meu BMW X3 de 2016. Sinto a vossa dor! Tinha sintomas quase idênticos, aviso ASC, aceleração brusca, ABS a atuar. Afinal, era um relé ASC defeituoso. Levei-o à minha oficina habitual e o diagnóstico foi muito rápido. A reparação em si não foi muito complicada, basicamente só foi necessário substituir o relé. Custou-me cerca de 90 euros, incluindo a mão de obra. No entanto, antes de poder ajudar mais especificamente, poderia partilhar: Qual é a variante do motor que tem? Existem outras luzes de aviso? Procurou os códigos de erro exactos? Informe-me destes pormenores e talvez eu possa dar-lhe conselhos mais específicos com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! O meu é um modelo a gasolina com 178670 km no hodômetro. Acabei de fazer a manutenção no mês passado, na verdade. Sabe de uma coisa, esses sintomas parecem exatamente com o que estou sentindo. Estou recebendo uma luz ABS piscando junto com o aviso do ASC e, sim, a aceleração é super irregular, especialmente ao dar a partida. Ainda não peguei os códigos de erro, mas estou planejando fazer isso amanhã. Realmente útil saber que o relé é o culpado no seu caso. Estava começando a me preocupar que pudesse ser algo muito mais caro! Você notou algum outro sintoma antes de consertar? O meu parece estar piorando a cada dia.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu X4. Quando mencionou a luz ABS intermitente juntamente com os outros sintomas, é como um déjà vu daquilo por que passei com o meu X3! Sim, antes de arranjar o meu, notei que estava a piorar progressivamente. Começou com uns solavancos ocasionais, mas ao fim de cerca de uma semana estava a fazê-lo praticamente sempre que acelerava a partir de uma paragem. Muito irritante, não é? E, tal como o seu, o meu piorou visivelmente todos os dias que esperei para o mandar arranjar. Com os números de quilometragem que mencionou (o meu tinha cerca de 165 000 km quando aconteceu) e os sintomas serem tão semelhantes, aposto que se trata do mesmo problema do relé. Uma coisa que não mencionei antes, também reparei que o controlo de tração parecia estar completamente morto antes de o mandar arranjar. Também reparou nisso? Só para avisar, apesar de a reparação do relé ter sido relativamente barata no meu caso, é preciso ler primeiro os códigos de erro. Estes BMWs podem ser complicados, e é sempre melhor ter a certeza antes de assumir qualquer coisa. Gostaria de saber o que o scanner revela quando o fizer amanhã. Uma pergunta rápida: notou algum problema durante a sua recente manutenção? Por vezes, estes problemas começam a aparecer logo após a manutenção de rotina, o que pode ajudar a determinar a causa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação adicional, é reconfortante ouvir a sua experiência! E sim, agora que fala nisso, reparei que o controlo de tração não está a funcionar de todo. Ontem testei-o em gravilha solta e as rodas rodaram livremente. Na verdade, fez-me sentir muito melhor em relação a toda esta situação. Estava a imaginar ter de substituir toda a unidade ABS ou algo igualmente dispendioso! Não, não surgiu nada durante a última revisão, estava tudo normal nessa altura. Os problemas começaram cerca de duas semanas depois. Amanhã, vou ler os códigos de erro e depois informo-vos. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Mesmo que se trate de algo diferente, pelo menos agora tenho um bom ponto de partida para discutir com o meu mecânico. Depois digo-vos o que descobriram!

(Traduzido de Inglês)