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franziska_drache8

Falha no ABS do BMW 7 Hybrid: sensor de velocidade ou pior?

O sistema ABS/DSC não está a funcionar

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Luz avisadora do ABS

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Perda de tração

Olá a todos, preciso de ajuda com meu BMW 7 Hybrid 2016. O sistema ABS está agindo mal, a luz de advertência está acesa, apresentando problemas de tração e aceleração irregular, mesmo em estradas normais. O ABS do carro parece estar com defeito completo. Suspeito que pode estar relacionado a um problema no sensor de velocidade, mas não tenho certeza. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? Realmente apreciaria se você pudesse compartilhar qual foi o problema real e como seu mecânico o consertou. Procurando alguma orientação antes de levá-lo à oficina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)


christianhunter23

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 Híbrido de 2014 (também tenho um Série 3). Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que encontrei, a luz de aviso do ABS, problemas de tração e aquela irritante aceleração brusca. No meu caso, o problema acabou por ser uma unidade de controlo defeituosa no sistema ABS e não apenas um problema no sensor. A minha oficina de confiança diagnosticou o problema e teve de substituir toda a unidade de controlo. A reparação custou-me cerca de 1000 euros, mas resolveu completamente o problema. Antes de dar conselhos mais específicos, pode dizer-nos o seguinte: Reparou em mais alguma luz de aviso? O problema agrava-se quando trava? Procurou códigos de erro? Esta informação ajudaria a confirmar se está a lidar com o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

franziska_drache8 (Autor)

O meu carro foi reparado no mês passado, aos 38842 km, e estou a ter sintomas semelhantes aos que descreveu. Sim, estou a receber luzes de aviso adicionais, a luz do controlo de tração pisca juntamente com a luz do ABS. A travagem é definitivamente pior quando carrego no pedal com força, quase pulsando. Ainda não procurei códigos, uma vez que não tenho acesso a uma ferramenta de diagnóstico da BMW. O custo da unidade de controlo é bastante preocupante. Esperava que fosse apenas um problema de sensor. Tentou limpar os sensores antes de substituir toda a unidade? Além disso, notou alguma correlação com as condições climatéricas? O problema parece ser mais notório nos arranques a frio.

(Traduzido de Inglês)

christianhunter23

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Sim, lembro-me de ter tentado tudo antes de optar pela substituição total da unidade de controlo no meu Série 5. Na verdade, tentei limpar os sensores, meti-me debaixo do carro e limpei bem todos os sensores das quatro rodas. Até tentei utilizar um produto de limpeza de contactos eléctricos, mas não resolveu o problema. Relativamente aos arranques a frio, sim! Foi exatamente isso que dificultou o diagnóstico no início. O problema era definitivamente mais acentuado durante o tempo frio, especialmente logo pela manhã. Inicialmente, pensei que poderia ser apenas a humidade a afetar os sensores, mas os sintomas persistiram mesmo depois de tudo ter secado. O pedal de travão pulsante que descreveu é exatamente o que também senti. É como se o ABS estivesse a atuar quando não devia, certo? Foi isso que convenceu o meu mecânico de que não se tratava apenas de um problema do sensor, mas que a unidade de controlo estava a interpretar mal os sinais e a acionar o ABS sem mais nem menos. Eu sei que o custo da unidade de controlo é elevado, mas, sinceramente, tentar resolver o problema com meias medidas pode apenas desperdiçar mais dinheiro a longo prazo. O meu conselho é que comece por fazer um diagnóstico correto com uma ferramenta de diagnóstico da BMW. Atualmente, a maior parte das boas oficinas independentes têm-nas, pelo que não precisa necessariamente de ir ao concessionário. Já reparou se o problema melhora depois de o carro estar a funcionar durante algum tempo? Isso pode ajudar a confirmar se estamos a lidar com o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

franziska_drache8 (Autor)

Muito obrigado pela resposta detalhada. Você basicamente descreveu minha situação perfeitamente. Sim, o problema melhora um pouco depois que o carro esquenta, mas nunca desaparece completamente. A pulsação é exatamente como você descreveu, parece que o ABS está entrando em ação em momentos incomuns. Acho que terei que engolir a seco e fazer um diagnóstico adequado. Você está certo sobre não querer desperdiçar dinheiro em consertos parciais. Eu só esperava evitar aquela grande conta de reparo, mas a segurança vem em primeiro lugar, especialmente com esses sintomas. Vou procurar uma oficina independente de boa reputação com recursos de diagnóstico da BMW, deve ser um pouco mais barato do que a concessionária, pelo menos. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência. Isso me ajudou a entender com o que posso estar lidando. Provavelmente vou verificar esta semana antes que piore. Atualizarei o tópico assim que souber o que realmente está errado com ele.

(Traduzido de Inglês)

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