100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

sophia_wolf10

Falha na Vela de Incandescência do VW Transporter Causando Fumaça e Avisos

Procurando ajuda com problemas de pré-aquecimento na minha VW Transporter diesel de 2011 (41930 km). A luz de pré-aquecimento permanece acesa constantemente e a luz de check engine está acesa. Também estou a notar fumo ao acelerar. Suspeito de uma unidade de pré-aquecimento ou módulo de aquecimento defeituoso a causar estes problemas. Já fiz algumas reparações questionáveis antes, por isso quero ouvir sobre experiências semelhantes antes de visitar outro mecânico. Alguém já lidou com estes sintomas e qual foi o problema real? O que devo esperar em termos de custos de diagnóstico e reparação?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

janweber1

Tive problemas semelhantes na minha VW Crafter diesel de 2014. A luz de pré-aquecimento constante combinada com a luz de aviso do motor indicava falhas elétricas no sistema de pré-aquecimento. Após a resolução de problemas, a causa principal foi um chicote de fiação danificado que se conectava ao módulo de controlo de pré-aquecimento do motor. O isolamento tinha-se desgastado, causando problemas de ligação intermitentes. A fumaça durante a aceleração era típica de combustão incompleta devido a pré-aquecimento inadequado. A reparação incluiu: Análise diagnóstica completa, Teste de velas de incandescência individuais, Substituição do chicote de fiação danificado, Substituição do controlador da unidade de pré-aquecimento, Recalibrar o módulo de aquecimento. Este foi um problema grave no sistema elétrico que exigiu equipamentos de diagnóstico especializados. Deixá-lo sem reparação corre o risco de danos adicionais ao sistema de pré-aquecimento e mau desempenho do motor, especialmente em tempo frio. A minha recomendação: Faça uma análise completa, focando-se especificamente no sistema de velas de incandescência e no módulo de controlo de pré-aquecimento. Os sintomas correspondem a sinais clássicos de fiação danificada ou de um controlador de pré-aquecimento avariado.

(Traduzido de Inglês)

sophia_wolf10 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu VW apresentou sintomas muito semelhantes, a luz de pré-aquecimento permaneceu acesa e era visível fumo durante a aceleração. O mecânico encontrou problemas tanto na unidade de pré-aquecimento como em alguns fios danificados no sistema de ignição. O aquecedor do veículo também necessitou de atenção, uma vez que a eletrónica do carro foi afetada. Estou curioso para saber quanto acabou por pagar pela reparação completa? Tudo tem funcionado corretamente desde então? A minha reparação foi há cerca de 3 meses e quero ter a certeza de que não paguei a mais, além de estar curioso se teve algum problema recorrente com as peças defeituosas que foram substituídas.

(Traduzido de Inglês)

janweber1

Desde que o módulo de controlo do pré-aquecimento foi reparado, a minha Crafter tem funcionado perfeitamente sem falhas elétricas recorrentes. A reparação foi simples, apenas 95€ para reparar uma ligação de cabo defeituosa no módulo de aquecimento. Muito mais simples do que inicialmente temido. O diagnóstico original apontava para múltiplas peças defeituosas potenciais no sistema de ignição, mas o mecânico descobriu que a causa principal era apenas essa ligação. Não houve necessidade de substituir toda a unidade de pré-aquecimento ou outros componentes. A fumaça durante a aceleração desapareceu completamente após a reparação. Três meses é um bom período de teste, se não viu nenhuma luz de aviso ou sintomas retornarem, a reparação foi provavelmente feita corretamente. O sistema de pré-aquecimento do motor é bastante fiável uma vez que esteja corretamente reparado.

(Traduzido de Inglês)

sophia_wolf10 (Autor)

Obrigado pelo feedback. Depois de visitar o meu mecânico na semana passada, a fatura final ficou em 780€. Isto incluiu a substituição da unidade de pré-aquecimento e a reparação da fiação danificada no sistema de aquecimento do veículo. Inicialmente, estava preocupado que custasse mais, dados todos os sintomas de falha elétrica. O veículo funciona perfeitamente agora, sem mais fumo durante a aceleração e as luzes de aviso permaneceram apagadas. O sistema de pré-aquecimento do motor funciona como deve, especialmente notável em manhãs frias. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido isto antes do inverno. Olhando para trás, estava certo em ser cauteloso com reparações questionáveis. O mecânico mostrou-me as peças defeituosas que removeram e explicou exatamente o que estava a causar os problemas. Ter documentação detalhada do trabalho realizado dá-me a tranquilidade de que foi uma reparação legítima. Só queria fechar este tópico e confirmar que tudo correu bem. O custo da reparação parece justo com base no que outros pagaram por problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Participe no debate agora: