Falha na Válvula PCV do VW Arteon Causa Perda de Potência e Fumaça

Tive quase o mesmo problema no meu Passat de 2016. Com alguma experiência a trabalhar em VWs, reconheci imediatamente esses sintomas clássicos da válvula PCV, a fumaça em marcha lenta e aceleração foi o maior indicador. O sistema de ventilação do cárter começou a apresentar problemas por volta dos 80.000 km, causando sintomas semelhantes aos seus, luz de aviso do motor, queda de potência e aquela fumaça característica a sair do motor. A válvula PCV estava completamente entupida, deixando a pressão acumular-se no cárter. Levei-o à minha oficina habitual onde diagnosticaram e resolveram o problema, substituindo todo o conjunto PCV e verificando os componentes conectados. O trabalho completo demorou cerca de 4 horas e custou 360€ incluindo peças e mão de obra. Está a funcionar perfeitamente desde então, sem problemas de fumaça ou potência. Que variante de motor tem o seu Arteon? Além disso, notou algum consumo de óleo ou funcionamento irregular do motor? Estes detalhes ajudariam a determinar se os seus sintomas correspondem ao que eu experimentei e se outros componentes podem necessitar de atenção. Vale a pena verificar o mais rapidamente possível, uma válvula PCV defeituosa pode levar a problemas maiores se não for tratada.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de consertar o meu na semana passada, após a última revisão aos 60414 km. Os sintomas coincidiram exatamente: fumo durante a aceleração e em marcha lenta, potência reduzida e luz de aviso do motor acesa. Substituí o conjunto PCV e as emissões agora estão perfeitas. Vale a pena notar que o reparo demorou menos de 4 horas, e o motor funciona muito mais suavemente desde que o sistema de ventilação foi resolvido. Os sintomas começaram bastante repentinamente, semelhante à sua situação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização, ótimo saber que você resolveu o problema. O tempo de reparo coincide exatamente com o que eu experimentei no meu Passat. Esses problemas de ventilação tendem a aparecer de repente nessa faixa de quilometragem. A melhoria no desempenho do motor após o reparo do sistema de ventilação do cárter é um resultado típico. Quando o PCV fica entupido, ele interrompe a mistura correta de ar e combustível, causando a marcha lenta irregular e a fumaça que ambos experimentamos durante a aceleração. Como você mencionou que as emissões agora estão perfeitas, continue monitorando o consumo de óleo nas próximas revisões. Um sistema PCV funcionando corretamente também deve ajudar a estabilizar isso. Meu carro rodou mais 40.000 km desde o reparo sem problemas de fumaça ou ventilação. O tempo de reparo de 4 horas parece ser padrão para este trabalho de manutenção, especialmente quando eles verificam todos os componentes conectados. Detectar esses sintomas precocemente provavelmente evitou danos mais extensos a outras peças do motor.

(Traduzido de Inglês)

Bom saber que fiz a chamada certa ao arranjar isso rapidamente. Surpreendido com o quão comum esta avaria parece ser na marca dos 60-80 000 km. O custo da reparação na minha oficina ficou em 385 €, o que parece estar em linha com o que outros pagaram. O funcionamento correto do sistema de ventilação faz uma grande diferença, sem mais problemas de fumo durante a marcha lenta ou aceleração, e a resposta do motor é muito mais suave agora. Vou definitivamente vigiar o consumo de óleo daqui para a frente. Os números do teste de emissões da semana passada foram perfeitos, pelo que a reparação claramente resolveu a causa raiz. Agradeço realmente a todos por partilharem as suas experiências com problemas de válvulas semelhantes. Ajuda a confirmar que se tratava de um problema típico do PCV e que o processo de reparação decorreu como esperado. Atualizarei se alguma coisa mudar, mas até agora o carro está a funcionar perfeitamente após a manutenção.

(Traduzido de Inglês)