Falha na válvula de ar do BMW X5 causando parada e solavancos no motor

Tive um problema semelhante com o meu BMW X3 de 2006 no mês passado. Os sintomas eram exatamente iguais aos seus: luz do motor, solavancos e paragem. Após uma inspeção, verificou-se que a mangueira que liga a bomba de ar secundária à válvula estava rachada e com fugas. A ligação tinha-se deteriorado com o tempo, causando um fluxo de ar inconsistente. Este é, de facto, um problema comum nestes motores e, embora não seja catastrófico se for detectado precocemente, pode levar a problemas de motor mais graves se não for reparado. Na oficina, tiveram de substituir a mangueira e o conjunto da válvula. O trabalho demorou cerca de 3 horas. Desde a reparação, o meu carro tem funcionado sem problemas, sem luz de controlo do motor ou problemas de desempenho. Com base nos seus sintomas, aposto que está a lidar com o mesmo problema. Considere a possibilidade de obter uma segunda opinião de outro mecânico se não estiver confiante com o seu atual. Certifique-se de que verificam especificamente as ligações entre a bomba e a válvula, o que é frequentemente ignorado durante as inspecções de rotina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando. Se eu tivesse que apostar, provavelmente é o mesmo problema. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem corrido bem desde então, ou você notou alguma outra peculiaridade surgindo? Estou tentando descobrir se devo me preparar para quaisquer reparos de acompanhamento.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma informação actualizada sobre os custos da reparação e sobre como as coisas têm corrido. Paguei 175 € por toda a reparação, principalmente para substituir a ligação defeituosa da mangueira entre a bomba e a válvula. E tenho de dizer que valeu mesmo a pena cada cêntimo! Desde que resolvi o problema, o meu X3 tem estado a funcionar como um sonho. Acabaram-se as luzes de verificação do motor, os solavancos e as paragens, é como ter um carro completamente diferente! Também não tenho notado qualquer outro problema, o que é um alívio. O mecânico fez um trabalho minucioso ao verificar tudo enquanto o desmontava, por isso estou bastante confiante de que detectou quaisquer problemas potenciais. Sinceramente, se estiver a sentir os mesmos sintomas que eu, a melhor opção é arranjar o carro o mais cedo possível. Estes BMWs são carros sólidos quando são mantidos corretamente e esta reparação em particular parece resolver completamente o problema. Se o problema for o mesmo, não esperaria mais reparações. Assim que a ligação estiver corretamente reparada, deve estar pronto para partir!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos esses detalhes! Finalmente mordi a bala e levei para um mecânico diferente hoje. Você estava certo, era a mangueira rachada que estava causando todo o problema. Consertei por cerca de 200 €, incluindo mão de obra, o que não foi tão ruim quanto eu esperava. O mecânico foi realmente ótimo, me mostrou as peças velhas danificadas e explicou tudo. Eles também fizeram uma verificação rápida dos componentes ao redor enquanto estavam lá, o que eu realmente apreciei. O trabalho todo levou cerca de 4 horas, mas que diferença! Acabei de dirigir para casa e agora está funcionando super suave, sem mais solavancos ou paradas, e aquela luz irritante do motor finalmente apagou. Estou tão aliviado que não foi nada mais sério. Estou muito feliz por ter perguntado aqui primeiro e ter sua opinião, me ajudou a saber o que esperar e me deu confiança para tentar um mecânico diferente. Às vezes, esses problemas da BMW parecem assustadores no início, mas acontece que essa foi uma solução bem simples!

(Traduzido de Inglês)