Falha na trava central da BMW: ajuda rápida e guia de custos

Olá! Eu posso me identificar com seu problema de travamento central. Tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 2005 no verão passado. Os sintomas eram exatamente como os seus, falha completa do sistema de travamento central. No meu caso, acabou sendo uma conexão defeituosa do Módulo Geral. Os cabos corroeram e perderam o contato ao longo do tempo, causando falha em todo o sistema. O mecânico teve que limpar as conexões e substituir parte da fiação danificada. Não foi um reparo importante, mas precisava de equipamento de diagnóstico adequado para identificar o problema exato. Ao fazer esse trabalho, eles também encontraram e consertaram alguns danos causados ​​pela água perto dos pontos de conexão, o que poderia ter causado problemas elétricos mais sérios se não fossem verificados. Todo o reparo levou cerca de 3 horas. Confie em mim, vale a pena consertar isso com um especialista qualificado em BMW. Esses gremlins elétricos podem piorar se não forem resolvidos corretamente. Apenas certifique-se de que eles realizem uma varredura de diagnóstico adequada antes de iniciar qualquer reparo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do fecho centralizado. É muito útil saber sobre o problema da ligação do módulo geral. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar pela reparação? Também gostaria de saber se teve outros problemas eléctricos desde que o carro foi reparado no verão passado?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! É com prazer que vos ponho ao corrente da situação. Depois de ter ido ao mecânico, o fecho centralizado está a funcionar perfeitamente, o que é um alívio! A fatura final ascendeu a 95 euros para reparar o cabo defeituoso e a ligação da ficha. Muito mais barato do que eu inicialmente receava, para ser sincero. A melhor parte é que não tive um único problema elétrico desde que o arranjei no verão passado. Para que conste, fiquei realmente impressionado com a minúcia com que diagnosticaram o problema. Encontraram logo a ligação corroída com o seu equipamento de diagnóstico, limparam tudo e substituíram as peças danificadas. Todo o trabalho demorou menos de 3 horas do que o inicialmente orçamentado. Sei que mencionou ter tido uma má experiência com um mecânico, mas vale a pena ter estes problemas eléctricos devidamente diagnosticados e resolvidos por alguém que conheça os BMW. Estes problemas normalmente não se resolvem sozinhos e podem levar a dores de cabeça maiores se forem deixados sozinhos. Se precisar de mais informações sobre a reparação, contacte-me!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos esses pormenores! É realmente muito encorajador saber que só custou 95 euros e que foi uma reparação relativamente simples. Sinceramente, estava à espera de muito pior, sabe como é que estas reparações de BMW podem ser! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Acontece que o meu problema era bastante semelhante ao seu, cabos corroídos perto do módulo da porta. O custo total foi um pouco mais elevado, 150 euros, uma vez que tiveram de substituir alguns cabos adicionais, mas mesmo assim foi muito melhor do que eu esperava. O trabalho demorou cerca de quatro horas. O mecânico que encontrei foi ótimo, super transparente em relação a tudo e mostrou-me exatamente o que estava errado. Foi uma experiência muito diferente do meu último desastre de reparação! Acho que às vezes é preciso encontrar o mecânico certo para o trabalho. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência. Ajudou-me definitivamente a sentir-me mais confiante para resolver o problema. O carro está agora a funcionar perfeitamente, todas as portas se trancam e destrancam como deveriam. Que alívio!

(Traduzido de Inglês)