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kevinwilson20

Falha na transmissão do VW Sharan após manutenção recente

Ultimamente, a minha caixa de velocidades tem tido problemas com mudanças bruscas e sons de trituração. A luz de aviso da caixa de velocidades acendeu-se e agora o carro está em modo de espera. O manómetro de pressão do óleo parece normal, mas suspeito que a culpa possa ser de um sensor de transmissão defeituoso. Na minha última visita ao mecânico, foram efectuados alguns trabalhos questionáveis, pelo que estou hesitante em voltar lá. Alguém já teve sintomas semelhantes de falha na transmissão? Estou à procura de conselhos sobre o diagnóstico e estimativas de reparação antes de escolher onde o levar. Detalhes do carro: 2008 VW Sharan diesel, 65254km no relógio.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

laurataylor1

Tive problemas de transmissão semelhantes com meu VW Touran TDI 2011. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que aconteceu: mudanças bruscas, rangidos e ativação do modo de proteção. A leitura do manômetro de pressão do óleo pode ser enganosa. O nível de óleo da minha transmissão estava criticamente baixo, apesar das leituras de pressão normais. O sensor de pressão da transmissão estava fornecendo leituras falsas, mascarando o problema real. O reparo incluiu: Verificação completa do nível de óleo da transmissão, Substituição do sensor de pressão da transmissão com defeito, Substituição do filtro de óleo, Reinicialização do diagnóstico do sistema. Isso acabou sendo um problema sério que exigiu atenção imediata. Continuar dirigindo com pouco óleo na transmissão pode causar danos permanentes aos componentes internos. O ruído de rangido geralmente indica contato metal com metal devido à lubrificação insuficiente. Os problemas de transmissão foram totalmente resolvidos após a restauração do nível de óleo adequado e a substituição do sensor. É importante observar que esses sintomas não devem ser ignorados, pois os reparos da transmissão tornam-se significativamente mais extensos se ocorrerem danos internos. Eu sugiro fortemente que você o leve a um especialista em transmissão que possa diagnosticar corretamente usando equipamentos de diagnóstico especializados. O sensor de óleo e as leituras de pressão precisam de verificação profissional para evitar danos maiores.

(Traduzido de Inglês)

kevinwilson20 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tendo lidado com uma falha de transmissão muito semelhante no meu Sharan, estava a questionar-me como a reparação se tem mantido desde então? Os problemas com o sensor de óleo e o manómetro de pressão podem por vezes mascarar problemas mais profundos que aparecem mais tarde. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Estou atualmente a monitorizar o meu de perto após a reparação para garantir que não surgem outros códigos de falha de transmissão.

(Traduzido de Inglês)

laurataylor1

Três meses depois de efetuados os reparos, a transmissão tem funcionado impecavelmente. O mecânico confirmou que o problema principal era mesmo um sensor de pressão de óleo da transmissão defeituoso que estava a dar leituras incorretas, aliado a um nível baixo de óleo na caixa de velocidades. A fatura total de reparação ascendeu a 365 €, que incluiu: Novo sensor de pressão, Reposição de óleo da transmissão, Diagnóstico e reset, Custos de mão de obra. Não surgiram códigos de falha na transmissão desde a reparação. A mudança de velocidades é agora suave e todos os ruídos de rangido desapareceram completamente. Quando o interruptor de pressão foi substituído, também fizeram uma inspeção completa de outros componentes da transmissão e verificaram que tudo o resto estava em boas condições. A monitorização regular é definitivamente inteligente, mas se os seus sintomas fossem semelhantes aos meus, resolver o nível de óleo e os problemas do sensor de pressão deverá resolver o problema completamente. A chave foi deteta-lo antes que ocorresse qualquer dano interno na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

kevinwilson20 (Autor)

Agradeço muito o acompanhamento detalhado. Só queria partilhar como correu a minha reparação. Finalmente levei o carro a um especialista em transmissões que encontrou um sensor de pressão defeituoso e baixo nível de óleo, exatamente como descreveu. A reparação custou-me 420€ no total. O mecânico utilizou equipamento de diagnóstico especializado para verificar a avaria do sensor de pressão antes de o substituir. Também descobriram um pequeno vazamento que estava a causar a queda do nível de óleo. Após duas semanas a conduzir, a transmissão muda agora perfeitamente. Já não há ruídos de rangido ou luzes de aviso. As leituras do manómetro de pressão são estáveis e precisas. Na verdade, estou contente por não ter voltado ao meu mecânico anterior, que poderia ter perdido o problema real. O especialista documentou tudo claramente e mostrou-me as peças defeituosas. Uma experiência muito melhor do que as minhas tentativas de reparação anteriores. Definitivamente, ficarei com eles para trabalhos futuros de transmissão.

(Traduzido de Inglês)

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