Falha na transmissão do S6: Problemas de TCM precisam de correção especializada

Tive problemas de transmissão semelhantes no meu S4 (2014) na época passada. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreveu, com ranger de dentes durante as mudanças de velocidade e erros no módulo de controlo da transmissão apresentados no scanner da ECU. Trata-se, de facto, de um problema grave que requer atenção imediata. No meu caso, a caixa de velocidades automática foi afetada por uma unidade de controlo defeituosa, que estava a causar padrões de mudança erráticos e que acabou por levar à ativação do modo de emergência. O módulo de controlo da transmissão tinha falhado, afectando tanto as patilhas de mudança de velocidades como o funcionamento do modo de condução normal. A reparação envolveu a substituição da unidade mecatrónica (módulo de controlo da transmissão) e a atualização do software da ECU do automóvel. Não se trata de uma reparação rápida, a caixa de velocidades teve de ser parcialmente desmontada para aceder e substituir os componentes afectados. Normalmente, estes problemas da caixa de velocidades não se resolvem por si próprios e podem levar a uma falha total da transmissão se não forem tratados. Os sons de moagem indicam tensão mecânica interna que pode causar danos permanentes. Para problemas de transmissão do S6, é crucial encontrar uma oficina especializada em transmissões automáticas de alto desempenho e que tenha experiência com os sistemas de módulos de controlo específicos utilizados nestes modelos. Procure técnicos certificados que trabalhem regularmente com diagnósticos de ECU de transmissão e unidades mecatrónicas.

(Traduzido de Inglês)

Queria apenas dar seguimento a este tópico, uma vez que estava a lidar com problemas de transmissão quase idênticos no meu S6 2011. A substituição do módulo de controlo da transmissão resolveu a maior parte dos meus problemas, embora tenha demorado algum tempo a encontrar a peça correta para a reparação da transmissão. O computador do automóvel precisou de uma reprogramação completa após a reparação, mas agora a caixa de velocidades volta a funcionar na perfeição. O diagnóstico da minha transmissão mostrou códigos de erro semelhantes na altura. Está curioso para saber quanto é que a reparação acabou por lhe custar e se teve outros problemas desde a reparação? Problemas de transmissão como estes podem por vezes indicar outros problemas subjacentes nos sistemas informáticos do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de acompanhamento. Desde a reparação da unidade de controlo da transmissão defeituosa no meu mecânico de confiança, a caixa de velocidades tem funcionado sem falhas. A fatura total da reparação ascendeu a 1000 euros para substituir o módulo de controlo defeituoso e reprogramar a ECU do automóvel. O diagnóstico da caixa de velocidades estava correto, era sem dúvida a unidade de controlo que estava a causar os padrões de mudança de velocidades problemáticos. Após a reparação, tanto as patilhas de mudança de velocidades como as funções da caixa de velocidades automática voltaram ao normal, sem qualquer problema de moagem ou deslizamento. Já passaram vários meses desde a reparação e posso confirmar que não houve problemas recorrentes com a transmissão ou luzes de aviso. A caixa de velocidades muda suavemente em todos os modos e o computador do automóvel não apresenta códigos de erro relacionados com o módulo de controlo da transmissão. O investimento valeu a pena, tendo em conta que uma unidade de controlo defeituosa poderia ter conduzido a danos muito mais dispendiosos na transmissão se não fosse reparada. As análises regulares da ECU mostram que tudo está a funcionar como previsto.

(Traduzido de Inglês)

Recomendaria sem dúvida a oficina especializada que encontrei. Depois de obter vários orçamentos, optei por um centro de reparação de transmissões certificado que tinha experiência com estes problemas específicos da caixa de velocidades. O custo total da reparação foi de 2800 euros, incluindo peças e mão de obra para a substituição do módulo de controlo da transmissão e actualizações da ECU. O processo de reparação demorou 3 dias, pois tiveram de encomendar a unidade de controlo e efetuar testes exaustivos após a instalação. O mecânico mostrou-me os componentes desgastados e explicou-me como os problemas electrónicos estavam a causar o ranger e o deslizamento. Agora, passados 2 meses, a caixa de velocidades automática muda perfeitamente de velocidade e todas as funções de controlo da transmissão funcionam normalmente. Não há mais luzes de aviso ou incidentes no modo de emergência. As patilhas de mudança de velocidades respondem instantaneamente e a caixa de velocidades transita suavemente entre as mudanças. Para quem tiver sintomas semelhantes, não espere demasiado tempo para o reparar. Os sons de trituração eram um sinal de aviso claro da falha do módulo de controlo. Encontrar uma oficina especializada em problemas electrónicos da transmissão fez toda a diferença para que o problema fosse devidamente diagnosticado e reparado.

(Traduzido de Inglês)