Falha na transmissão do BMW X6: causas e custos de reparo

Olá. Tive um problema semelhante com meu BMW X5 35i 2012 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo me lembram exatamente o que experimentei, trocas bruscas, modo manco e aviso de transmissão. Inicialmente pensei que era apenas o fluido também, mas acabou sendo um problema elétrico. O mecânico descobriu que o módulo de controle da transmissão estava com subtensão devido a uma bateria e regulador de voltagem com defeito. Isso estava fazendo com que a transmissão entrasse em um modo de proteção. A correção não foi apenas uma simples troca de fluido, eles tiveram que substituir o regulador de voltagem e a bateria e, em seguida, reprogramar o módulo de controle da transmissão. Foi um reparo sério que levou alguns dias, mas resolveu completamente os problemas de troca de marchas. Já que você mencionou ter problemas de confiança com mecânicos, eu sugeriria fazer um diagnóstico adequado em uma oficina especializada em carros europeus. Essas transmissões são bem complexas, e um diagnóstico incorreto pode levar a reparos desnecessários. Espero que isso ajude na sua tomada de decisão.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! É uma informação muito útil sobre o regulador de tensão e o módulo de controlo, não fazia ideia de que estes poderiam causar problemas na transmissão. Lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem corrido bem desde então, ou notou mais algum problema na transmissão? Agradeço imenso a sua resposta pormenorizada. Agora vou mesmo procurar lojas especializadas em carros europeus.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, tenho todo o gosto em dar-lhe uma atualização. Na verdade, acabei de receber o meu X5 do mecânico no mês passado, onde resolveram o problema elétrico que mencionei. A fatura total foi de 240 euros para resolver o problema da subtensão, o que não é nada mau tendo em conta o que eu receava que pudesse custar! Desde que o arranjaram, a transmissão tem estado a funcionar lindamente. As mudanças de velocidade são agora muito suaves, não há mais luzes de aviso e o irritante modo de emergência desapareceu completamente. Afinal, o fluido da transmissão não estava de todo gasto, era apenas o problema elétrico que estava a interferir com tudo. Mas, digo-vos uma coisa, mandar arranjar o carro num especialista em automóveis europeus foi sem dúvida a decisão certa. Eles sabiam exatamente o que procurar e não perderam tempo a testar coisas que não eram o problema. O meu X5 está a funcionar melhor do que nunca. A sério, não se preocupe muito com isso, uma vez resolvido o problema elétrico, é provável que o seu X6 volte a andar como novo. Diga-me como correu quando o seu foi verificado!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por teres voltado! Na verdade, acabei de receber o meu X6 do mecânico ontem e queria dar-lhe uma atualização. Curiosamente, era também um problema elétrico, uma cablagem defeituosa que estava a provocar o mau funcionamento da transmissão. A reparação custou-me cerca de 300 euros no total, o que, honestamente, não foi tão mau como eu receava. O mecânico que encontrei foi ótimo, muito transparente em relação a tudo o que estava a fazer. Até me mostraram a cablagem gasta que estava a causar todos os problemas. Estou muito contente por ter seguido o vosso conselho de ir a um especialista em automóveis europeus. O carro está a funcionar perfeitamente, já não há mudanças de velocidade bruscas ou luzes de aviso. Que alívio! Mais uma vez, obrigado por me terem ajudado a evitar o que poderia ter sido uma reconstrução da transmissão muito mais dispendiosa. Evitou que eu fizesse suposições erradas sobre o facto de ser apenas um fluido velho. Agradeço imenso toda a vossa ajuda neste caso!

(Traduzido de Inglês)