Falha na transmissão do Alfa 8C: Pesadelo do seletor de velocidades

Depois de ter tido problemas semelhantes com a transmissão do meu Alfa Brera de 2009 no ano passado, posso partilhar a minha experiência (baixo nível de conhecimentos, aprendidos sobretudo através desta reparação). Os sintomas correspondem aos que encontrei: indicação incorrecta da posição das mudanças no visor digital e mudanças de velocidade problemáticas. O painel de instrumentos apresentava informações incorrectas devido a uma unidade de controlo defeituosa que gere as leituras da transmissão e do painel de instrumentos. O principal problema era a unidade de controlo da mudança de velocidades, que afectava tanto o mecanismo físico de mudança de velocidades como as leituras dos sensores. A oficina diagnosticou que a unidade de controlo estava defeituosa e precisava de ser totalmente substituída. O custo total da reparação foi de 1000 euros, incluindo a programação e a calibração. Principais sinais a ter em conta: Posição inconsistente da mudança no painel de instrumentos, ranger durante as mudanças de velocidade, comportamento errático da transmissão, vários códigos de erro relacionados com os sensores Para um aconselhamento mais específico, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando os problemas começaram, Qualquer manutenção recente da transmissão, Códigos de erro específicos apresentados no painel de instrumentos do automóvel, Se os problemas ocorrem mais em determinadas condições de condução Isto ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com a falha da unidade de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber estas respostas, devo referir que a minha quilometragem é de 129181 KM desde a última revisão em março. Os problemas com o indicador de mudança começaram a aparecer gradualmente nas últimas semanas. O ecrã digital no painel de instrumentos começou por piscar antes de se avariar completamente. Os problemas do seletor de velocidades agravam-se especialmente quando o motor está quente. A eletrónica automóvel parece mais errática durante a condução em cidade, com mudanças de velocidade frequentes. Inicialmente, pensei que fosse apenas um problema de sensor, mas os ruídos de moagem sugerem algo mais grave nos componentes da transmissão. Obrigado por partilhar a sua experiência com a substituição da unidade de controlo. Vou pedir ao meu mecânico para verificar a unidade de controlo eletrónico e os componentes físicos da transmissão, uma vez que os sintomas são muito semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores adicionais sobre o seu 8C. O comportamento que descreve, especialmente o início gradual e o agravamento com a temperatura do motor, corresponde exatamente ao que experimentei antes da minha reparação. O indicador de mudança de velocidades intermitente no painel de instrumentos do automóvel foi, de facto, um sinal de alerta precoce no meu caso. Quando o visor eletrónico começou a funcionar mal, passaram-se cerca de 2 a 3 semanas até os problemas da transmissão se tornarem mais graves. Tendo em conta a sua quilometragem e os sintomas, a unidade de controlo é provavelmente a principal culpada. O ruído de trituração ocorre normalmente quando a unidade não consegue coordenar corretamente a posição do botão das mudanças com o engate efetivo da mudança. A eletrónica automóvel que controla a transmissão fica confusa, especialmente durante as frequentes mudanças de velocidade. A minha reparação envolveu: Substituição completa da unidade de controlo, recalibração dos sensores da transmissão, atualização do software do sistema de visualização digital Após a reparação, tanto as mudanças físicas como os indicadores electrónicos de mudança de velocidade voltaram ao funcionamento normal. A reparação total demorou cerca de 4 dias, principalmente devido à disponibilidade das peças. Uma dica: peça ao seu mecânico para verificar a cablagem que liga o botão das mudanças à unidade de controlo. Nalguns casos, os fios danificados podem causar sintomas semelhantes e seriam uma reparação menos dispendiosa do que a substituição total da unidade.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço todos os comentários pormenorizados. As ligações entre os problemas do visor eletrónico e os problemas da transmissão fazem agora mais sentido. Uma vez que os meus sintomas correspondem ao padrão de avaria da unidade de controlo, especialmente o indicador de mudança de velocidades intermitente e o agravamento dos problemas com o aquecimento do motor, vou concentrar o diagnóstico primeiro nesse ponto. A minha transmissão apresenta definitivamente o mesmo comportamento com mudanças de velocidade erráticas durante a condução em cidade. A eletrónica automóvel parece ser mais afetada quando se efectuam mudanças de velocidade frequentes, tal como descrito. O ruído de moagem durante as mudanças é particularmente preocupante, mas pelo menos é um problema conhecido relacionado com a unidade de controlo e não com danos mecânicos graves. Vou pedir ao meu mecânico para inspecionar o sistema completo, incluindo: O botão de mudança de velocidades e os sensores relacionados, as ligações e os cabos da unidade de controlo, os componentes eléctricos do mostrador digital, o diagnóstico completo da transmissão O prazo de reparação de 4 dias e o custo aproximado de 1000 euros ajudam a definir expectativas realistas. Vou também certificar-me de que verificam a cablagem antes de substituírem toda a unidade de controlo. Obrigado pela orientação pormenorizada, que me dá um ponto de partida claro para reparar corretamente a transmissão.

(Traduzido de Inglês)