Falha na transmissão automática do BMW Série 6: sinais de alerta e soluções

Olá! Tive problemas quase idênticos com meu BMW Série 5 diesel 2013 no ano passado. Os sintomas eram exatamente os mesmos: troca de marchas irregular, luzes de advertência e modo de segurança. Pensei que fosse apenas o fluido da transmissão também, mas meu mecânico descobriu que era na verdade um problema de subtensão causando o mau funcionamento do módulo de controle da transmissão. O verdadeiro culpado acabou sendo um regulador de voltagem com defeito e uma bateria fraca. A transmissão em si estava bem. Troquei o regulador de voltagem e instalei uma bateria nova, o problema foi resolvido completamente. A transmissão voltou a trocar de marchas suavemente. Só um aviso, embora esse fosse meu problema específico, problemas de transmissão podem ser difíceis de diagnosticar. O meu era um problema elétrico sério que precisava de atenção imediata para evitar danos potenciais a outros sistemas. É melhor verificar logo com um especialista que entenda de BMWs.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência, é muito útil saber que o regulador de tensão é o culpado. Lembra-se de quanto é que a reparação lhe custou? Também tem curiosidade em saber se surgiram outros problemas eléctricos desde que o carro foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dar continuidade, meu problema foi resolvido na semana passada e pensei que você gostaria de saber como ficou. Engraçado que era de fato o módulo de controle da transmissão agindo devido a problemas de voltagem, assim como na minha experiência anterior. A conta total chegou a 240 €, o que incluiu consertar o problema de subtensão. Enquanto eles estavam nisso, eles também verificaram o óleo da transmissão automática, que estava bem gasto, então eles cuidaram disso também. Desde o conserto, meu BMW está funcionando como um sonho, trocas suaves, sem luzes de advertência, desempenho perfeito. E não, não vi nenhum outro problema elétrico aparecer. O carro parece novo agora. Estou muito feliz por ter resolvido antes que pudesse causar problemas maiores! Isso só mostra o quão importante é levar essas coisas para alguém que sabe o que está fazendo. Esses BMWs podem ser complicados, mas depois que você os resolve, eles são máquinas fantásticas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela ajuda e conselhos! Só queria atualizá-los sobre a situação do meu BMW. Finalmente o levei para uma oficina especializada ontem. Acontece que você estava certo, na verdade era um problema elétrico! Meu caso foi um pouco diferente. O mecânico encontrou um chicote elétrico defeituoso que estava causando quedas intermitentes de tensão na unidade de controle da transmissão. O reparo foi bem simples, eles substituíram a fiação danificada e fizeram uma reinicialização completa do sistema. Custou-me cerca de 350 no total, incluindo o tempo de diagnóstico. Enquanto eles o abriram, eles verificaram o fluido da transmissão também, que surpreendentemente ainda estava em boas condições. O carro está funcionando perfeitamente agora, sem mais trocas de marchas bruscas ou luzes de advertência. Eu estava realmente surtando pensando que precisaria de uma transmissão totalmente nova, então estou mais do que aliviado que era apenas um problema de fiação. Definitivamente aprendi minha lição sobre verificar essas coisas mais cedo do que tarde. Realmente aprecio a contribuição de todos, me ajudou a me sentir mais confiante em resolver isso!

(Traduzido de Inglês)