Falha na tampa de combustível da BMW cria vários problemas no sistema

Olá! No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 a gasóleo de 2007. O problema da tampa do depósito de combustível estava relacionado com um sistema de fecho centralizado defeituoso. No meu caso, o carro também apresentava falhas eléctricas e mensagens de aviso invulgares. Verificou-se que o módulo de controlo do fecho centralizado estava defeituoso e que havia alguma corrosão no mecanismo de ligação da porta do combustível. Estes sistemas estão ligados à central eletrónica do automóvel, o que explica porque é que outras funções também estavam a funcionar mal. A reparação não foi apenas uma solução rápida, o mecânico teve de substituir o módulo de controlo e limpar/reparar o mecanismo de ligação. Não foi uma reparação barata, mas foi necessária para evitar mais problemas eléctricos. Sugiro que procure um especialista da BMW com experiência em sistemas eléctricos. Estes sintomas apontam normalmente para algo mais complexo do que uma simples porta de combustível encravada. Boa sorte com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. É muito útil, uma vez que se parece exatamente com o que estou a fazer. Se não se importa que pergunte, lembra-se de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde então ou reparou em mais algum problema elétrico que tenha aparecido? Só quero saber o que me pode acontecer.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Estou feliz por ajudar! Depois de lidar com o problema irritante da tampa do depósito de combustível do meu BMW 5, resolvi-o no mecânico. O total foi de 210 euros para reparar a ligação defeituosa e tenho o prazer de dizer que tem estado a funcionar perfeitamente desde então. Acabaram-se as dificuldades na bomba de gasolina! Sinceramente, valeu cada cêntimo, porque não só resolveu o problema da tampa do depósito, como também eliminou aqueles estranhos problemas eléctricos que eu estava a ter. Não tive um único problema desde a reparação, nem luzes de aviso, nem problemas, nada. O carro está a funcionar como um sonho agora. O meu conselho? Não adiem a reparação como eu fiz inicialmente. Estes problemas eléctricos podem, por vezes, tornar-se uma bola de neve se não forem controlados, mas se forem reparados corretamente à primeira, o problema fica resolvido. Acredite em mim, é um alívio não ter de lidar mais com estas avarias invulgares. Diga-me como correu com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda a informação! Ontem tive finalmente a coragem de levar o meu carro a um especialista da BMW. Foi muito claro, era o módulo do fecho centralizado que estava a causar o problema. A reparação custou-me um pouco mais do que a sua, cerca de 280 euros, porque foram encontrados outros problemas de cablagem que precisavam de ser resolvidos. O mecânico que encontrei foi ótimo, dedicou muito tempo a explicar tudo e a mostrar-me o que estava errado. Foi uma experiência muito diferente da do meu último mecânico! O problema foi resolvido em apenas algumas horas e agora está tudo a funcionar perfeitamente. A tampa do depósito de combustível abre e fecha como nova e todas aquelas luzes de aviso irritantes desapareceram. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência, pois deu-me o empurrão que precisava para resolver o problema. É um grande alívio ter tudo a funcionar corretamente outra vez. Da próxima vez, não hesitarei em mandar arranjar as coisas!

(Traduzido de Inglês)