Falha na suspensão pneumática do SQ5: Avaria completa da bomba

Tive problemas semelhantes com a suspensão pneumática do meu A6 2012, que partilha muitos componentes de suspensão com o seu SQ5. Tendo alguma experiência com sistemas de suspensão pneumática, posso partilhar o meu percurso de reparação. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus: o carro ficava preso na regulação mais baixa da altura de condução e não respondia aos ajustes de nível. A bomba de suspensão tinha efetivamente falhado, mas a causa principal era mais simples do que se esperava. Um diagnóstico completo revelou que o problema era uma ligação eléctrica defeituosa ao módulo de controlo do nível. A reparação envolveu: Testar os componentes da suspensão pneumática, Identificar problemas de conetividade eléctrica, Substituir a cablagem e os conectores danificados, Recalibrar os sensores de altura de condução O custo total da reparação foi de 95 euros, o que foi surpreendentemente razoável, uma vez que não foi necessário substituir nenhum componente importante. A oficina não encontrou mais fugas de ar no sistema. Antes de dar um conselho mais específico, poderia partilhar: A quilometragem atual do seu SQ5? Algum ruído invulgar na área da suspensão? Quando é que notou pela primeira vez os problemas de nivelamento de carga? Verificou se o fusível da suspensão pneumática está intacto? Esta informação ajudará a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu encontrei ou se poderá haver outros problemas subjacentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu SQ5 tem 188360 KM e teve a sua última revisão há cerca de 4 meses. Verifiquei o fusível e parece estar bem. Os problemas com a suspensão começaram de repente na semana passada, com um ruído de trituração forte na zona do compressor antes de este falhar completamente. Ao contrário do seu caso, suspeito que a minha unidade de compressão precisa de ser totalmente substituída, uma vez que está a fazer ruídos preocupantes quando tento ajustar a altura do passeio. Vou mandá-la verificar numa oficina esta semana, especialmente para ver se há potenciais fugas de ar no sistema de suspensão. É bom saber que, em alguns casos, a reparação pode ser relativamente simples e económica.

(Traduzido de Inglês)

Os seus sintomas parecem definitivamente mais graves do que os que encontrei, especialmente no que se refere ao ruído de trituração na zona do compressor. No meu A6, quando o compressor acabou por falhar completamente, também começou com um ruído de trituração semelhante. Após um diagnóstico correto, o sistema de suspensão necessitou de reparações mais extensas do que o meu problema inicial de cablagem. A reparação completa incluiu: Nova unidade de compressor da suspensão pneumática, substituição dos tubos de ar secos, nova unidade de secagem para evitar a acumulação de humidade, calibração total do sistema. A reparação total ascendeu a 890 euros, significativamente mais do que a minha reparação anterior, mas o sistema de nivelamento de carga tem funcionado sem falhas desde então. A oficina descobriu que a humidade tinha entrado no sistema, causando corrosão interna no compressor, um problema comum em quilometragens mais elevadas. Como a sua quilometragem é semelhante à minha, provavelmente vale a pena mandar inspecionar todo o sistema de suspensão enquanto substituem o compressor. Isto ajuda a evitar problemas futuros com outros componentes da suspensão que possam estar a atingir a sua vida útil. Gostaria de saber o que a sua oficina encontrou. Muitas vezes, estas falhas do compressor podem revelar outros pontos de desgaste na suspensão pneumática que devem ser tratados durante a mesma reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários sobre a reparação do sistema de suspensão. Depois de o levar à oficina, confirmaram o que eu suspeitava: o compressor precisa de ser completamente substituído devido a danos internos. O ruído de trituração era, de facto, um sinal claro da falha da bomba de suspensão. O orçamento total ascendeu a 1250 euros, que inclui: Nova unidade de compressor de suspensão pneumática, inspeção completa das linhas de ar, substituição de uma mola pneumática com fuga, diagnóstico e calibração do sistema O técnico encontrou uma pequena fuga de ar no sistema de suspensão traseira que também precisa de ser reparada. Recomendaram que se resolvessem os dois problemas de uma só vez para evitar futuras avarias na suspensão. O sistema de nivelamento de carga necessita claramente de uma revisão completa a esta quilometragem. A reparação será agendada para a próxima semana. O carro ainda pode ser conduzido, mas está preso na posição mais baixa, o que o torna bastante desconfortável. Espero que esta reparação global resolva todos os problemas actuais da suspensão.

(Traduzido de Inglês)