Falha na suspensão pneumática do Audi S1: Alerta da válvula de fole

Tive problemas quase idênticos com a suspensão pneumática do meu Audi S3 de 2016. Com uma experiência moderada a trabalhar em sistemas de suspensão pneumática, posso identificar-me com a sua situação. Os sintomas correspondem ao que eu senti, altura de condução irregular e desempenho da suspensão comprometido. O sistema de molas pneumáticas estava basicamente inoperacional, fazendo com que os amortecedores funcionassem de forma ineficaz. Após alguns trabalhos de diagnóstico, a minha oficina confirmou que uma válvula de fole defeituosa estava de facto a causar fugas de ar no sistema de suspensão. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, custou-me 590 euros. Tiveram de substituir a válvula e recalibrar toda a configuração da suspensão pneumática. Algumas verificações de diagnóstico que pode fazer: Verificar se há fugas de ar à volta dos componentes da suspensão, Verificar se o compressor funciona com mais frequência do que o habitual, Verificar se o carro assenta a diferentes alturas quando está estacionado Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu S1? Quando é que reparou pela primeira vez nos problemas da suspensão? Existem ruídos invulgares na área da suspensão? Já teve alguma reparação anterior da suspensão pneumática? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde à minha experiência e se poderá estar perante um âmbito de reparação semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu S1 tem 5527 KM e teve a sua última revisão há 3 meses. Recentemente, comecei a notar sons de assobio na suspensão traseira. A falha da suspensão pneumática parece estar a piorar, especialmente depois de conduzir em estradas irregulares. A altura de condução continua a descer do lado do passageiro e o amortecedor parece completamente ineficaz. Não foi efectuada qualquer intervenção anterior na suspensão, uma vez que o automóvel tem uma quilometragem relativamente baixa. Vou certamente verificar o comportamento do compressor e os padrões de fugas de ar, como sugerido, antes de o levar a uma oficina. A referência do custo de reparação de 590 euros ajuda a definir as expectativas para a potencial substituição da válvula de fole.

(Traduzido de Inglês)

Com base na quilometragem e nos sintomas que descreveu, isto reflecte definitivamente a minha experiência. Os sons sibilantes da suspensão traseira são um sinal revelador de uma fuga de ar no sistema, tal como aconteceu com o meu S3. A descida da altura de condução do lado do passageiro sugere fortemente uma falha da válvula de fole, idêntica à minha situação. Tendo em conta a sua baixa quilometragem, pode tratar-se de um defeito de fabrico e não de desgaste; os meus problemas com a suspensão pneumática começaram por volta dos 6000 km. Uma coisa que aprendi com a minha reparação: as fugas de ar frequentes estavam a provocar um excesso de trabalho do compressor, o que poderia ter provocado danos mais graves se não fosse resolvido. O desempenho ineficaz dos amortecedores que mencionou deve-se provavelmente ao facto de o sistema de suspensão pneumática não conseguir manter a pressão adequada. Uma dica da minha experiência: quando a oficina efetuar a reparação, certifique-se de que realizam um teste de pressão completo do sistema após a substituição da válvula de fole. No meu caso, inicialmente não se aperceberam de uma pequena fuga de ar secundária que causou problemas mais tarde. O custo de reparação de 590 euros indicado deve ser bastante exato para o seu S1, uma vez que os componentes da suspensão pneumática são muito semelhantes aos do meu S3. Vale a pena notar que o preço pode variar ligeiramente, dependendo da necessidade de substituição de vedantes adicionais durante a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por me explicar isto e por partilhar a sua história de reparação do S3. O ruído sibilante corresponde exatamente ao que descreveu, e é bom saber que a minha situação de baixa quilometragem não é única. Ouvir que os seus problemas começaram por volta dos 6000 km faz-me sentir melhor quanto à possibilidade de se tratar de um problema de fabrico e não de negligência. Vou, sem dúvida, mandar verificar o problema em breve, pois não quero que o compressor se queime por excesso de trabalho, como referiu. O sistema de suspensão pneumática parece estar a falhar mais depressa do que eu esperava e estou preocupado com a possibilidade de causar mais danos noutros componentes da suspensão. Agradeço a dica de solicitar um teste de pressão completo do sistema após a substituição da válvula de fole. Certificar-me-ei de que o peço especificamente para evitar quaisquer fugas de ar persistentes. A estimativa de custo de 590 euros ajuda-me a planear a reparação, embora deva prever um pouco mais para o caso de encontrarem vedantes adicionais que precisem de ser substituídos. Vou marcar a reparação para esta semana e espero que a altura de condução e a suspensão pneumática voltem a funcionar corretamente. Pelo menos agora já sei o que esperar do processo de reparação.

(Traduzido de Inglês)