Falha na suspensão pneumática do Audi Q8 provoca inclinação do veículo

Tendo lidado com problemas de suspensão pneumática no meu Audi Q7 2020, posso partilhar alguma experiência relevante. Embora me considere um especialista moderado em sistemas de suspensão, este problema específico exigiu uma intervenção profissional. O meu carro apresentava sintomas semelhantes, altura de condução irregular e luzes de aviso que indicavam uma avaria na suspensão pneumática. Depois de o levar a uma oficina, descobriram que a causa principal era, na verdade, uma ligação de cabo danificada ao compressor, em vez de uma avaria completa do compressor. A reparação foi relativamente simples e custou 95 euros para a reparação da ligação eléctrica. Todo o processo de diagnóstico e reparação demorou cerca de 2 horas. Foi muito melhor do que substituir todos os componentes da suspensão pneumática, o que teria sido significativamente mais dispendioso. No entanto, para fornecer orientações mais específicas para o seu Q8, poderia partilhar: Que códigos de erro específicos estão armazenados? A suspensão está a cair imediatamente ou gradualmente? O compressor faz algum ruído quando se tenta ajustar a altura? Notou alguma humidade ou ferrugem à volta das suspensões pneumáticas? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se poderá estar a lidar com danos mais extensos no sistema de suspensão pneumática.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Depois de o meu Q8 ter sido inspeccionado na última revisão, aos 129146 km, o técnico identificou que o problema do sistema de nivelamento de carga era causado por um relé do compressor de ar avariado. Ao contrário de uma falha completa do sistema de suspensão, isto explica porque é que a altura de condução se ajustava por vezes corretamente antes de falhar completamente. As luzes de aviso têm sido consistentes e os amortecedores de ar parecem intactos, sem danos visíveis. Os componentes da suspensão foram cuidadosamente verificados e não foram detectadas fugas. Isto aponta para um problema elétrico e não mecânico, o que é um pouco tranquilizador para os custos de reparação. Pode dizer-nos se a sua reparação envolveu também a substituição de relés? O orçamento que recebi parece-me mais elevado do que o custo da sua reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento do seu Q8. A minha experiência com o Q7 evoluiu efetivamente para além da reparação inicial do cabo que mencionei. Passados cerca de 2 meses, acabei por precisar de substituir o relé, uma vez que os problemas eléctricos persistiam. O custo da substituição do relé foi de cerca de 280 euros, incluindo a mão de obra, o que me parece mais consentâneo com a sua cotação. Após esta reparação, a bomba da suspensão começou a funcionar de forma fiável e o controlo da altura de condução voltou a funcionar normalmente. A reparação demorou cerca de 3 horas, principalmente devido ao facto de a localização do relé exigir a remoção de vários componentes para acesso. Alguns pontos-chave da minha experiência: Os amortecedores pneumáticos e outros componentes da suspensão permaneceram em boas condições, não foram detectadas fugas de ar no sistema, a reparação eléctrica resolveu todos os problemas das luzes de aviso e do controlo de altura Se a sua quilometragem for semelhante à minha (eu tinha 125 000 km), este tipo de problema elétrico não é invulgar. A substituição do relé provou ser uma solução completa e não tive quaisquer problemas com o sistema de suspensão nos 50000 km desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a informação pormenorizada sobre a substituição do relé. Os valores dos custos estão de facto bem alinhados com a cotação de 295 euros que recebi. A minha situação parece ser quase idêntica à sua, especialmente a parte relativa à regulação intermitente da altura antes da falha total. A inspeção não revelou fugas de ar nem danos nas escoras de ar, o que corresponde à sua experiência. O compressor em si responde, mas de forma inconsistente, o que sugere que o relé é efetivamente o culpado. Agendei a reparação para a próxima semana. Subsiste uma preocupação relativamente ao sistema elétrico. O técnico mencionou a verificação de toda a cablagem enquanto têm acesso à mesma durante a substituição do relé, para evitar problemas futuros com os componentes da suspensão pneumática. Isto acrescentaria cerca de 150 euros ao custo total. Com base no seu sucesso a longo prazo após a reparação, considera que vale a pena considerar esta inspeção adicional?

(Traduzido de Inglês)