Falha na Suspensão do VW Up: Viagem Difícil & Luz de Aviso

Tendo trabalhado com carros durante alguns anos, encontrei um problema de suspensão semelhante no meu VW Polo de 2014. Os sintomas eram quase idênticos: suspensão rígida, luzes de aviso e falhas no controlo de amortecimento a aparecerem nos diagnósticos. Depois de o levar à oficina, descobriram que a causa principal era uma ligação de fiação defeituosa ao módulo de controlo de amortecimento. O chicote de cabos tinha-se desgastado devido ao movimento e vibração regulares, causando problemas de ligação intermitentes no sistema de suspensão. A reparação foi relativamente simples, substituíram a fiação e os conectores danificados, o que restabeleceu a comunicação adequada entre o módulo de controlo de amortecimento e os componentes da suspensão. O custo total foi de 95 € e o carro ficou pronto num dia. Para fornecer orientações mais específicas para o seu caso, poderia partilhar: O problema de suspensão desenvolveu-se gradualmente ou repentinamente? Existem ruídos estranhos ao passar por solavancos? Notou se o problema é pior de um lado do carro? Recentemente bateu em alguma valeta ou meio-fio grande? Esta informação ajudaria a determinar se o seu Up está a apresentar a mesma falha de suspensão elétrica que encontrei ou se podem existir outros problemas subjacentes no sistema de suspensão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O problema surgiu repentinamente depois de ter passado por um buraco profundo na semana passada. Agora há um som de pancada na roda dianteira direita quando se passa por lombas. A última revisão foi aos 145 000 km, há cerca de 2 meses, onde realizaram manutenção de rotina, mas não verificaram o sistema de suspensão a fundo. Depois de ler as respostas, levarei o carro à oficina amanhã para que verifiquem especificamente as ligações elétricas e o conjunto do amortecedor dianteiro direito. O comportamento do veículo tornou-se bastante imprevisível, especialmente em curvas, por isso quero resolver isto rapidamente por razões de segurança. Como o sistema de controlo de amortecimento do meu carro parece semelhante ao que descreveu, espero que seja apenas um problema de cablagem em vez de precisar de uma revisão completa da suspensão. Atualizarei o tópico assim que tiver os resultados do diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre a sua situação com o Up. Considerando que o problema começou logo após bater num buraco, isto parece diferente do meu problema de suspensão relacionado com a fiação. Esse som de pancadas na roda dianteira direita sugere um possível dano físico nos componentes da suspensão. No meu caso, os problemas de controlo de amortecimento desenvolveram-se gradualmente, sem nenhum evento específico que os tenha desencadeado. Como está a experienciar alterações repentinas após o impacto, juntamente com esse ruído de pancadas distinto, eu suspeitaria de um amortecedor danificado ou de uma fixação de suspensão partida. A condução imprevisível que mencionou durante as curvas é particularmente preocupante. Quando o meu Polo teve a falha na fiação, a condução era mais rígida, mas a manobrabilidade manteve-se bastante consistente. Os seus sintomas apontam mais para uma falha mecânica da suspensão do que apenas um problema de controlo de amortecimento elétrico. Com base em reparações semelhantes, poderá estar a falar em: Substituição do amortecedor: 280€-350€, Substituição da fixação/rolamento se danificado: 120€-180€, Custos de mão-de-obra: 150€-200€ Levá-lo a verificar imediatamente é definitivamente a decisão certa, especialmente com esses problemas de manobrabilidade. A afinação da suspensão precisará de uma inspeção adequada e provavelmente da substituição de alguns componentes para restaurar o conforto de condução adequado.

(Traduzido de Inglês)

Como a minha pergunta recebeu respostas esclarecedoras, devo fornecer uma atualização depois de levar o carro a uma oficina. A oficina confirmou danos significativos no amortecedor dianteiro direito e na sua montagem devido ao impacto com o buraco. O problema de suspensão era mesmo mecânico, e não elétrico, como se suspeitava. A reparação final incluiu a substituição do amortecedor, da sua montagem e de uma braço de suspensão danificado. O custo total foi de 520 €, incluindo peças e mão de obra. O conforto de condução voltou ao normal, as luzes de aviso desapareceram e o sistema de controlo de amortecimento está novamente a funcionar corretamente. Já não há ruídos de pancada nem manuseamento imprevisível em curvas. Olhando para trás, o impacto com o buraco causou definitivamente mais danos ao sistema de suspensão do que inicialmente se esperava. Para quem experimentar sintomas semelhantes após encontrar obstáculos na estrada, vale a pena fazer uma inspeção completa, em vez de esperar que seja apenas um problema menor no controlo de amortecimento. Os riscos para a segurança de conduzir com componentes de suspensão danificados não justificam a espera. Obrigado a todos pelas respostas úteis que me guiaram para o diagnóstico e a abordagem de reparação corretos.

(Traduzido de Inglês)