Falha na suspensão a ar do Chevy: sintomas e soluções

Tive exatamente o mesmo problema no meu Chevy Cruze diesel de 2012. Os sintomas do sistema de suspensão correspondiam na perfeição, altura de condução irregular, luzes de aviso, tudo. Depois de verificar vários componentes da suspensão, verificou-se que se tratava apenas de uma cablagem danificada e de uma ligação de ficha solta ao compressor. As fugas de ar não eram realmente do próprio compressor, o que me poupou muito dinheiro. A reparação total foi de 95 euros para a reparação dos cabos e o diagnóstico. Pela minha experiência com sistemas de suspensão (e já lidei com alguns), estes sintomas apontam frequentemente para problemas eléctricos e não mecânicos. Dito isto, o melhor é fazer um diagnóstico correto, uma vez que sintomas semelhantes podem ter causas diferentes. Que códigos de diagnóstico está a receber especificamente? Além disso, consegue ouvir o compressor a tentar funcionar? Esta informação ajudaria a reduzir os problemas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de visitar meu mecânico na semana passada durante o serviço de 55k, fizemos um diagnóstico completo. Ao contrário da experiência de, meu compressor está realmente falhando, você pode ouvi-lo lutando e fazendo sons de trituração ao tentar nivelar a suspensão. O mau funcionamento da suspensão a ar está definitivamente causando altura de passeio irregular, mas a bomba de suspensão em si é a culpada, não a fiação. O técnico encontrou desgaste significativo dentro da unidade da bomba ao testar os níveis de pressão de ar. Infelizmente, parece que vou precisar de uma substituição completa do compressor. Obtendo orçamentos agora, mas parece que este é um ponto fraco conhecido nesses modelos. Quando o sistema de suspensão começa a agir, geralmente é o conjunto da bomba que vai primeiro. Prefiro consertá-lo corretamente do que arriscar danificar outros componentes por esperar muito tempo. Alguém mais teve que substituir todo o conjunto da bomba de suspensão em vez de apenas consertar a fiação? Realmente curioso sobre a longevidade das unidades de substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre o diagnóstico da suspensão a ar do seu Orlando. Interessante como nossos casos eram semelhantes, mas acabaram tendo causas raiz diferentes. Minha correção de fiação anterior foi apenas um golpe de sorte. Desde então, meu Cruze realmente acabou precisando de uma substituição completa do compressor do suporte de ar em cerca de 65 mil milhas. A unidade de substituição está funcionando bem há 18 meses, sem problemas de altura de passeio ou mensagens de erro. Os sintomas de falha do compressor foram exatamente como você descreveu, ruído de trituração, incapacidade de manter o nivelamento adequado e aquelas luzes de advertência persistentes. A substituição não foi barata (cerca de € 800 pela unidade mais mão de obra), mas resolveu todos os problemas, incluindo os faróis desalinhados. Uma dica: certifique-se de que eles verifiquem todas as linhas de ar e conexões durante a instalação. Mesmo pequenos vazamentos de ar no sistema de nivelamento de carga podem causar desgaste prematuro no novo compressor. Meu conselho seria prosseguir com a substituição completa em vez de tentar reparos parciais. Esses compressores tendem a se deteriorar rapidamente quando começam a mostrar sinais de falha, e esperar muito tempo corre o risco de danificar outros componentes da suspensão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre a substituição do compressor do seu Cruze. É útil saber que a unidade de substituição tem sido fiável durante 18 meses. A minha situação parece ser semelhante, com os ruídos de trituração e os problemas de nivelamento. Decidi avançar com a substituição total do compressor na próxima semana. O preço total foi de cerca de 850 euros, o que parece estar de acordo com o que pagou. O mecânico também sugeriu que se verificassem todos os suportes e tubagens de ar, o que faz sentido, tendo em conta o que mencionou sobre a prevenção de fugas de ar no sistema. Espero que isto resolva completamente os problemas de altura de condução. Os constantes avisos de avaria da suspensão e a postura irregular estão a ficar velhos rapidamente. Vou certificar-me de que fazem uma inspeção minuciosa dos componentes de nivelamento de carga durante a instalação para evitar quaisquer problemas futuros. Pelo menos agora sei que não sou o único a lidar com este tipo de falha do sistema de suspensão. Farei uma atualização assim que a reparação estiver concluída, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com a suspensão pneumática no futuro. É bom saber que as unidades de substituição tendem a aguentar-se bem.

(Traduzido de Inglês)