Falha na suspensão a ar do BMW X6: alertas de inclinação lateral e erro

No ano passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW X5 35i de 2014. Os sintomas eram exatamente os que está a descrever, altura de condução irregular, mensagens de erro e aquela terrível inclinação para um lado. O problema acabou por ser um bloco de válvulas da suspensão pneumática defeituoso. No meu caso, a válvula estava completamente danificada e já não regulava corretamente a pressão do ar. Não se tratava apenas de um pequeno incómodo, pois conduzir com este problema pode danificar outros componentes da suspensão se não for controlado. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do bloco de válvulas e a recalibração do sistema de suspensão. Também tiveram de verificar todas as linhas de ar para detetar eventuais fugas. O trabalho demorou cerca de um dia e meio na oficina. Se estiver a ter estes sintomas, recomendo vivamente que o verifique rapidamente. Não é algo que se resolva sozinho e só vai piorar com o tempo. A reparação em si não é muito complicada para um técnico experiente que conheça os BMW, mas é definitivamente aconselhável recorrer a alguém que tenha experiência com sistemas de suspensão pneumática.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Acompanhamento rápido, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou você notou algum outro problema relacionado à suspensão surgindo? Só estou tentando ter uma ideia do que posso estar olhando em termos de custo e se devo esperar outros problemas no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sim, tenho o prazer de vos dar as novidades sobre a situação da reparação do meu X5. Na verdade, mandei reparar o carro no mês passado, o que acabou por me custar 590 euros pela substituição da válvula do airbag da suspensão. Sei que não é barato, mas sinceramente, valeu cada cêntimo porque o carro está a funcionar como um sonho agora! Desde que foi resolvido, a suspensão está perfeita, não há mais altura de condução instável, não há mais luzes de aviso e aquela inclinação irritante desapareceu completamente. O carro voltou a sentir-se estável e suave, tal como quando era novo. É um alívio não ter de me preocupar mais com cada solavanco na estrada! Já fiz cerca de 3.000 km desde a reparação e não notei qualquer outro problema na suspensão. Tudo está a funcionar exatamente como deveria. Se estiver a sentir sintomas semelhantes, recomendo vivamente que o repare o mais rapidamente possível. Estes problemas tendem a ficar mais caros se os deixarmos arrastar-se e podem causar danos noutras partes do sistema de suspensão. Confie em mim, depois de o reparar, vai perguntar-se porque não o fez mais cedo. A diferença na qualidade de condução é como a noite e o dia!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os pormenores! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje e pensei em actualizá-lo. Estava certo sobre o bloco de válvulas, era exatamente isso que estava a acontecer. Acabei por ir a um novo mecânico especializado em carros europeus e estou muito contente por o ter feito. Toda a experiência foi surpreendentemente tranquila. Diagnosticaram-no rapidamente, tinham as peças à mão e arranjaram-no num só dia. Custou-me um pouco mais do que o seu, cerca de 750 euros no total, incluindo a mão de obra e alguns trabalhos adicionais na tubagem de ar que acharam necessário fazer. Mas, sinceramente, o carro está fantástico agora. Não há mais inclinações, não há mais mensagens de erro e a altura de condução é novamente perfeita. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a saber o que esperar e deu-me confiança de que esta era a solução certa. Parece que estes problemas de suspensão pneumática são muito comuns nos nossos BMW! De qualquer forma, mais uma vez obrigado pela ajuda. É altura de voltar a desfrutar do meu carro que funciona corretamente!

(Traduzido de Inglês)