Falha na suspensão a ar do BMW 3 Hybrid: o que esperar

Olá!!! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros e enfrentei algo muito semelhante com o meu BMW Série 5 Híbrido de 2015 (sistema semelhante ao vosso Série 3). Também tenho um BMW Série 7. Quando tive esses problemas de suspensão, as mensagens de erro eram realmente preocupantes. Levei-o à minha oficina habitual e, afinal, era apenas uma ligação defeituosa ao módulo de controlo da suspensão. Encontraram um cabo e uma ficha danificados que não faziam o contacto correto. A reparação foi bastante simples: substituíram a cablagem e voltaram a ligar tudo corretamente. Custou-me 95 euros e, desde então, tem funcionado na perfeição. Antes de partilhar conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quantos quilómetros tem o seu carro? O problema começou de repente ou gradualmente? Ouve algum ruído invulgar do compressor? Estes pormenores ajudar-me-ão a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se poderá ser outra coisa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta pormenorizada! O meu carro tem 185.460 km e acabou de ser revisto no mês passado. O problema começou de repente, há cerca de uma semana. De facto, consigo ouvir um ruído de trituração do compressor quando o carro tenta nivelar-se. Com base no que está a descrever, a minha situação parece um pouco mais grave do que um simples problema de cablagem. Pode ser o próprio compressor a desistir. Espero que a reparação não me custe um braço e uma perna!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, depois de ouvir sobre o ruído de trituração do seu compressor, tenho certeza de que isso é diferente do meu problema de fiação. Na verdade, cerca de dois anos atrás, meu Série 5 tinha quase exatamente o que você está descrevendo, ruído de trituração e tudo. Acontece que o compressor estava realmente quebrado. Tive que substituir toda a unidade do compressor, e não foi barato, me custou cerca de 1800 euros, incluindo mão de obra. A boa notícia é que corrigiu todos os sintomas que você mencionou, a postura irregular, mensagens de erro, tudo. O problema do farol está definitivamente conectado porque os sensores de altura do carro afetam o sistema de farol adaptativo. A oficina me disse que esses compressores geralmente duram cerca de 160.000-200.000 km, então o seu está nessa faixa. Meu conselho seria consertá-lo mais cedo do que tarde. Quando o meu estragou, continuei dirigindo por um tempo e acabei com algum desgaste extra em outros componentes da suspensão. Dica rápida: se você for substituí-lo, certifique-se de que eles verifiquem as linhas de ar também. O meu tinha uma pequena rachadura em um deles, e estou feliz que eles tenham reparado durante o conserto. Teria sido uma dor ter que abrir tudo de novo só para isso. Me conte o que você acabar descobrindo. Estou curioso para ver se é o mesmo problema que eu tive!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações, são super úteis! Você praticamente confirmou minhas suspeitas sobre o compressor. Realmente aprecio o aviso sobre verificar as linhas de ar também, definitivamente não quero lidar com a desmontagem de tudo duas vezes. Acabei de ligar para meu mecânico e marquei uma consulta para a próxima semana. A estimativa que me deram é de cerca de 2000 euros, então bem perto do que você pagou. É muito dinheiro, mas acho que isso faz parte de ter esses carros. Pelo menos agora eu sei com o que estou lidando e não terei nenhuma surpresa desagradável. Estou muito feliz por ter perguntado aqui, me ajudou a entender exatamente o que está acontecendo e o que esperar. Provavelmente vou verificar essas linhas de ar enquanto elas estão lá, parece um conselho sólido. Dedos cruzados para que tudo se resolva em breve. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência!

(Traduzido de Inglês)