Falha na porta traseira do BMW 6: guia de correção e insights de custo

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 2011 no inverno passado. A porta traseira estava agindo exatamente da mesma maneira, operação inconsistente e códigos de erro aparecendo. Inicialmente pensei que era o motor, mas acabou sendo um problema no chicote elétrico, onde os cabos estavam desgastados devido a ciclos repetidos de abertura/fechamento. O mecânico encontrou vários fios danificados no chicote da tampa do porta-malas que estavam causando problemas intermitentes de conexão com o sensor de hall. Não foi uma solução muito complexa, mas exigiu um trabalho de diagnóstico cuidadoso para localizar a localização exata da quebra na fiação. Eles tiveram que substituir uma seção do chicote e selar tudo corretamente. Não é o que eu chamaria de um problema mecânico sério, mas definitivamente algo que precisa de atenção adequada, pois afeta um componente de segurança. Apenas certifique-se de que quem trabalha nisso conheça bem os sistemas elétricos da BMW, esses sensores são muito sensíveis a leituras incorretas de voltagem. Espero que isso ajude com sua situação.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! Esse problema com a cablagem parece ser exatamente o que eu poderia ter de enfrentar. Lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação? Também estou curioso para saber se já apareceu algum outro problema elétrico desde que foi reparado? É sempre útil saber o que esperar destes BMWs mais antigos. Mais uma vez, obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Na verdade, estou feliz em informar que depois de levá-lo ao mecânico na semana passada, eles encontraram e consertaram o problema! Era realmente a falha do sensor de hall, exatamente como suspeitávamos. A conexão do cabo ao sensor estava danificada, causando aqueles problemas intermitentes dos quais falamos. Eles tentaram consertar por 95€, o que honestamente não foi tão ruim quanto eu esperava. Desde o reparo, a porta traseira tem funcionado perfeitamente, sem mais códigos de erro ou operação instável. É incrível como algo tão simples como uma conexão solta pode causar problemas tão irritantes! E não, não tive nenhum outro problema elétrico desde então. O carro está funcionando perfeitamente. Isso mostra que vale a pena verificar essas coisas com alguém que realmente conhece BMWs. Esses carros podem ser exigentes com seus componentes eletrônicos, mas depois que você diagnostica e conserta o problema corretamente, eles são máquinas sólidas. Me conte como você se sai com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização! Sabe o que é engraçado? Na verdade, eu próprio acabei de voltar do mecânico. Depois da sua mensagem anterior sobre a cablagem, decidi levá-lo a uma loja diferente, especializada em eletrónica para BMW. Acabou por ser uma experiência muito melhor do que a do meu último mecânico! Detectaram logo o problema, um fio danificado perto do sensor, praticamente o que descreveu. O custo da reparação foi realmente razoável, cerca de 120 euros no total, incluindo o tempo de diagnóstico. A porta da bagageira está agora a funcionar perfeitamente, suave como manteiga. É um alívio não ter de continuar a mexer na abertura e no fecho manual! Aprendi definitivamente a lição sobre como encontrar o especialista certo para este tipo de problemas. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a evitar gastar muito mais no concessionário. Estes BMWs dão-nos muito trabalho, mas pelo menos este problema está resolvido! Cuidem-se e mais uma vez obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)